Ford Fiesta Manual De Taller página 508

303-01B-5
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Culata
ATENCIÓN: El rectificado de la superficie
de contacto de la culata no está
permitido.
ATENCIÓN: El rectificado de los asientos
de válvula y el de las guías de los
vástagos de válvula no está permitido.
ATENCIÓN: No se autoriza la reparación
de roscas en la culata.
NOTA: Si se montan válvulas nuevas, deberán
esmerilarse sin rectificar los asientos de válvula.
La culata es de aluminio y se halla exactamente
posicionada en el bloque motor por medio de dos
casquillos guía.
Las culatas de recambio se suministran con las
válvulas y tapas de cojinete de los árboles de
levas ya montadas.
Los espárragos deben sustituirse.
El alabeo de la superficie de contacto de la
culata no debe ser superior a 0,05 mm para
garantizar una unión estanca con el bloque
motor.
E5863 EN TBD 1999.10.12
Motor 1,25l/1,4l
Junta de culata
NOTA: La junta de la culata solamente podrá
montarse correctamente en una posición.
La junta de la culata es una junta de acero
laminado que deberá sustituirse tras cada
desmontaje.
Bloque motor
ATENCIÓN: No dañe el rodete de la
bomba de refrigerante durante el
desmontaje y montaje.
El bloque motor de recambio se suministra
completo con el mecanismo del cigüeñal y los
pistones, así como con todos los tapones
obturadores de los conductos de aceite y los
tapones de vaciado del refrigerante.
El bloque motor es de una fundición de aluminio
con camisas de cilindros de fundición gris dulce.
Los bloques de recambio se suministran junto
con el cigüeñal y los pistones y con todos los
tapones obturadores de los conductos de aceite
y de vaciado de refrigerante.
En los países nórdicos, el tapón del bloque motor
puede sustituirse por un bucle calefactor.
303-01B-5
11/1999 Fiesta