Insonorización; Cargas Suspendidas; Bandas De Freno De Cajas De Cambios; Sellado De Bajos - Ford Fiesta Manual De Taller

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
La exposición, incluso breve, a las altas
concentraciones de vapores o neblinas puede
producir irritación en los ojos y la garganta,
somnolencia, mareo, dolor de cabeza y en el
peor de los casos, pérdida del conocimiento.
La exposición repetida o prolongada a vapores o
neblinas a concentraciones más bajas, pero
excesivas, que tal vez no se noten, puede
producir efectos tóxicos o nocivos más graves.
La aspiración de disolventes en los pulmones,
por ejemplo al vomitar, es el efecto más
peligroso de su ingestión.
Evite salpicaduras en la piel, los ojos y la ropa. Si
es necesario, lleve guantes, gafas y prendas
protectoras.
Asegúrese de que haya suficiente ventilación al
trabajar con disolventes, evite inhalar humos,
vapores y sustancias pulverizadas y mantenga
los recipientes bien cerrados. No emplee
disolventes en espacios cerrados.
Al pulverizar productos que contengan
disolventes, por ejemplo, pinturas, adhesivos o
revestimientos, haga uso de los extractores o
póngase una máscara protectora a falta de una
ventilación general adecuada.
No aplique calor o llamas, salvo que así lo
indiquen las instrucciones detalladas y concretas
del fabricante.
Insonorización
Véase "Aislamiento de fibra" y "Espumas"

Cargas suspendidas

ATENCIÓN: No improvise nunca
dispositivos de elevación.
Siempre existe peligro cuando se elevan o
suspenden cargas. Nunca se debe trabajar
debajo de una carga suspendida o elevada sin
soporte, por ejemplo, bajo un motor suspendido.
Asegúrese siempre de que los equipos de
elevación, por ejemplo, gatos, elevadores,
trípodes y cadenas, sean adecuados para cada
tarea, se encuentren en buen estado y reciban
mantenimiento periódico.

Bandas de freno de cajas de cambios

Véase "Amianto"
E850 EN TBD 1999.10.26
Información general

Sellado de bajos

Véase "Materiales anticorrosivos".
Vitón
Al igual que los vehículos de muchos otros
fabricantes, algunos componentes de los
vehículos Ford llevan juntas tóricas, retenes y
juntas que contienen un material denominado
"vitón".
El vitón es un fluoroelastómero, es decir un tipo
de goma sintética que contiene flúor. Se utiliza
comúnmente en juntas y retenes de todo tipo.
Aunque el vitón es el fluoroelastómero más
conocido, existen otros, como el Fluorel y el
Tecmoflón.
Si se utilizan en circunstancias para las que han
sido diseñados, los fluoroelastómeros no
presentan peligro alguno. No obstante, si se
exponen a temperaturas superiores a 400°C, el
material no se quema, sino que se descompone,
y uno de los productos resultantes es el ácido
fluorhídrico.
Este ácido es extremadamente corrosivo y por
contacto puede ser absorbido directamente por
el organismo.
Los juntas o retenes que han estado expuestos a
temperaturas muy altas tendrán un aspecto
chamuscado o como una sustancia pegajosa
negra.
NO se deben tocar éstos ni los componentes
anexos, en ningún caso.
Averigüe si la junta tórica, la junta o el retén
afectado contiene vitón o cualquier otro
fluoroelastómero. Si son de goma natural o
nitrilo, no hay peligro. En caso de duda, extreme
las precauciones como si se tratara de vitón u
otro fluoroelastómero.
Si se ha utilizado vitón o cualquier otro
fluoroelastómero, la zona afectada debe
limpiarse bien antes de comenzar el trabajo.
Se deben de llevar guantes de plástico de alta
resistencia en todo momento, y la zona afectada
debe limpiarse con estropajo metálico y una
solución de agua de cal (hidróxido de calcio)
para neutralizar el ácido, antes de eliminar los
residuos de Vitón descompuesto y limpiar la
zona completamente. Los guantes de plástico
deben desecharse después de su uso con las
debidas precauciones.
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11/1999 Fiesta