Comprobación De La Puesta A Punto De La Bomba De Inyección De Espiga De Puesta A Punto - Perkins Phaser Serie Manual De Taller

Phaser/Serie 1000
Comprobación de la puesta a punto de la bomba de inyección
de espiga de puesta a punto
Requisitos especiales
Descripción
Espiga de puesta a punto de bombas de
inyección Bosch
Atención: no quite la tuerca (A2) que fija el cubo (A4) al eje de la bomba de inyección. El cubo está
permanentemente montado en el eje. Si se mueve el cubo, será necesario que un especialista en bombas de
inyección coloque correctamente el cubo en el eje mediante un equipo especial de pruebas, disponible en los
distribuidores Perkins.
1 Lleve el pistón del cilindro nº 1 al PMS en la carrera de compresión; remítase a Operación 8-1 u
Operación 8-2.
2 Desmonte la tapa de engranajes de la tapa de la distribución. Motores con bomba de refrigerante accionada
por engranajes: desmonte la bomba de refrigerante.
Nota: en los motores más recientes con bomba de refrigerante accionada por correa, se montan cuatro
sujeciones precintadas en el engranaje de la bomba de inyección. Para desmontar estas sujeciones se
necesitan herramientas especiales y personal con formación adecuada. Consulte a su distribuidor Perkins
más cercano.
3 Introduzca la espiga de puesta a punto (A1) por el orificio (A5) del engranaje de la bomba de inyección y la
ranura del cubo (A4). Meta la espiga a fondo en el orificio (A3) del cuerpo de la bomba de inyección. Si se
puede introducir del todo la espiga, la puesta a punto de la bomba es correcta. No debe haber resistencia al
introducir la espiga.
Nota: la posición para la espiga de puesta a punto en bombas de inyección Lucas/Delphi y Stanadyne es (A1).
Para las bombas de inyección Bosch EPVE, la posición de la espiga es (B1).
4 Retire la espiga de puesta a punto.
5 Si no se puede introducir la espiga de puesta a punto en el cuerpo de la bomba, compruebe que el motor
esté ajustado correctamente al PMS de la carrera de compresión del cilindro nº 1; remítase a Operación 8-1
u Operación 8-2.
Si el motor está correctamente ajustado en PMS en la carrera de compresión del cilindro nº 1, pero la espiga
no entra en el orificio, se deberá desmontar la bomba de inyección y su regulación deberá dejarse a cargo de
un especialista.
6 Monte la tapa de engranajes en la tapa de la distribución. Motores con bomba de refrigerante accionada
por engranajes: monte la bomba de refrigerante.
1
5
A
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
Herramientas especiales
Nº de pieza
27610032
2
3
4
A0374C
Descripción
Espiga de puesta a punto de bombas de
inyección Lucas/Delphi y Stanadyne
B
8
Operación 8-8
Nº de pieza
27610033
1
A0374/4
183