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Phaser/Serie 1000
Compresores Wabco
Desmontaje de compresor y mecanismo de accionamiento
de primera producción
Operación 15-1
Se puede desmontar el compresor y el mecanismo de accionamiento como conjunto o se puede desmontar
solamente el compresor.
1 Vacíe el circuito de refrigerante del motor.
2 Descargue la presión del sistema de aire y desconecte todos los racores de las tuberías conectadas a la
culata del compresor.
3 Desmonte la tubería de aceite montada entre el compresor y el bloque de cilindros.
4 Desmonte la bomba de la servodirección, si la hay, de la parte trasera del compresor.
5 Desmonte el soporte montado entre la parte inferior del compresor y el bloque de cilindros.
6 Si se va a desmontar el mecanismo de accionamiento, afloje el tornillo de sujeción que atraviesa la caja de
la distribución desde la parte delantera (A1) y los otros cinco que sujetan la brida del compresor a la caja de
la distribución desde la parte trasera. Si sólo se va a desmontar el compresor, afloje los cinco tornillos de
sujeción montados en la brida de compresor desde atrás y afloje los otros tres que sujetan la brida del
mecanismo de accionamiento desde delante.
7 Desmonte el compresor o el compresor y el mecanismo de accionamiento (A). Asegúrese de que la espiga
o espigas (A3 o B1) siguen en su sitio.
Nota: Los motores de última producción tienen un espárrago en vez de un tornillo de sujeción (A1). La mayor
parte de los motores de última producción tienen cinco espárragos en vez de los cinco tornillos que sujetan el
compresor a la caja de la distribución. La espiga (A3) no se utiliza en los motores de última producción. Para
montar el mecanismo de accionamiento adecuadamente se utiliza de guía un orificio de tolerancia de
precisión para el espárrago situado en el centro inferior de la carcasa del mecanismo de accionamiento.
2
1
2
1
3
A
B
A0283A
A0284
398
Manual de taller, TPD 1312S, edición 2
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