Altezza Minima Del Battistrada - SWM OUTLAW Manual De Instrucciones

E' utile esaminare lo stato della candela, subito dopo
averla tolta dalla sua sede, poichè i depositi e la co-
lorazione dell'isolante forniscono utili indicazioni.
Esatto grado termico:
La punta dell'isolante è secca ed il colore è marrone
chiaro o grigio.
Grado termico elevato:
La punta dell'isolante è secca e coperta da incrosta-
zioni scure.
Grado termico basso:
La candela si è surriscaldata e la punta dell'isolante
è vetrosa e di colore bianco o grigio.
AVVERTENZA*: Effettuare l'eventuale sostitu-
zione della candela, con una di uguale grada-
zione, con estrema cautela.
Prima di procedere al rimontaggio, eseguire
una accurata pulizia degli elettrodi e dell'iso-
lante usando uno spazzolino metallico. Appli-
care grasso grafitato sul filetto della candela,
avvitarla a mano fino in fondo quindi serrar-
0,7 ÷ 0,8 mm
0.02 ÷ 0.03 in.
la alla coppia di 10÷12 Nm - 1,019÷1,22 Kgm -
7,37÷8,85 ft/lb. Allentare la candela e serrar-
la nuovamente a 10÷12 Nm - 1,019÷1,22 Kgm
- 7,37÷8,85 ft/lb.
La candela che presenti screpolature sull'iso-
lante o che abbia gli elettrodi corrosi, deve es-
sere sostituita.
CONTROLLO E/O SOSTITUZIONE DEI PNEUMATICI
Questo motociclo è dotato di pneumatici con came-
ra d'aria.
ATTENZIONE*: Le ruote sono state progettate
per montare pneumatici con camera d'aria è
vietato montare pneumatici senza camera
d'aria.
- Controllare lo stato degli pneumatici, non devono
avere fessurazioni, abrasioni ecc., inoltre control-
lare lo stato di usura del battistrada tramite gli
appositi indicatori presenti sul pneumatico stesso.

ALTEZZA MINIMA DEL BATTISTRADA

ANTERIORE 3 mm (0,12 in)
POSTERIORE 3 mm (0,12 in)
- Controllare la pressione secondo le indicazioni ri-
portate nel paragrafo dati tecnici.
ATTENZIONE*: Il pneumatico anteriore e po-
steriore devono essere della stessa marca e
modello, utilizzare differenti tipi di pneumatici
tra ruota anteriore e ruota posteriore com-
promettono la stabilità del motociclo e la sua
manovrabilità.
Nota*: I pneumatici invecchiano anche se visiva-
mente non sono usurati; screpolature laterali o
deformazioni della carcassa sono un segno di in-
vecchiamento. fare controllare da un gommista i
pneumatici prima di usare il motoveicolo.
ATTENZIONE*: Utilizzare la moto con pneuma-
tici gonfiati a una pressione non corretta o con
pneumatici usurati o deteriorati può provoca-
re infortuni gravi o il decesso a seguito della
perdita di controlla del veicolo.
es.: 3 mm
0.12 in.
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