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Norge 1200
•
Vaciar el líquido de los frenos conteni-
do en las tuberías en un recipiente,
desconectando las tuberías de las
bombas y de las pinzas de freno.
•
Marcar la posición de las tuberías para
evitar posibles errores de posiciona-
miento en la fase de reensamblado.
•
Desenroscar y sacar los dos niples (1)
y los dos niples (2) di fijación tuberías
frenos a la centralita ABS recuperando
las juntas.
•
Desenroscar y sacar las dos tuercas
(3) recuperando las dos arandelas.
•
Extraer la centralita ABS del vehículo.
ATENCIÓN
NO ABRIR LA CENTRALITA ABS: EN CASO DE
MALFUNCIONAMIENTO PROCEDER A SU
SUSTITUCIÓN COMPLETA.
EN EL CASO DE SUSTITUCIÓN DE LA CEN-
TRALITA ABS, ESTA SE SUMINISTRA YA CON
EL LÍQUIDO DE LOS FRENOS; POR LO TANTO
SE DEBE MONTAR LA CENTRALITA EN EL
VEHÍCULO Y SE DEBE LLENAR Y PURGAR LA
INSTALACIÓN COMO PARA UNA INSTALA-
CIÓN TRADICIONAL.
ATENCIÓN
UN MONTAJE INCORRECTO DE LOS TUBOS
PODRÍA HACER QUE EL VEHÍCULO NO FRE-
NE.
SUSTITUIR LAS ARANDELAS DE ESTANQUEI-
DAD DE TODAS LAS BOCAS ANTES DE PRO-
CEDER AL APRETAMIENTO DE LAS MISMAS.
La purga de la instalación de frenos debe realizarse cada vez que se encuentra una esponjosidad en
la instalación principal, es decir exterior a la centralita ABS. En este caso se debe efectuar la purga de
la instalación de la manera tradicional. Si el aire se detuvo en el tramo entre la centralita y las pinzas
del freno delanteras, conviene tratar de hacerlo subir al depósito ensanchando los pistones de las
pinzas de freno. Los cuatro niples (1 - 2) en la centralita ABS se deben desenroscar sólo si se sustituye
la centralita.
ATENCIÓN
EN EL CASO DE SUSTITUCIÓN DE LA CENTRALITA ABS, ESTA SE SUMINISTRA YA CON EL
LÍQUIDO DE LOS FRENOS; POR LO TANTO SE DEBE MONTAR LA CENTRALITA EN EL VEHÍ-
CULO Y SE DEBE LLENAR Y PURGAR LA INSTALACIÓN COMO PARA UNA INSTALACIÓN
TRADICIONAL.
Instalación de frenos
INS FRE - 13
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