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• Muchos de los
Códigos listados
pueden no aplicarse a
su vehículo.
• Use la definición que
corresponda al tipo de
su motor: 4 ó 6 cilindros
en línea (I-4, I-6) ó 6
cilindros ó 8 cilindros.
• Siga los procedimientos
del manual de servicio
del vehículo para
encontrar la causa del
código. Siempre
comience con el primer
código que se muestra.
Recuerde:
1) ¡Las inspecciones
visuales son
importantes!
2) Los problemas con
cables y conexiones
son comunes,
especialmente para
las fallas intermitentes.
3) Los problemas
mecánicos (fugas de
vacío, varillados
atascados o pegajosos,
etc) pueden hacer que
un buen sensor
aparezca defectuoso
para la computadora.
:" Altitud Elevada" se
refiere a vehículos con
computadoras ajustadas
para altitudes elevadas tales
como en Denver, Colorado.
(Todos excepto para
Altitud Elevada): El sistema
pasa.
(Altitud Elevada
Solamente): El circuito de
altitud (ALT (par a EUA))
está abierto.
El sistema pasa.
(Todos
excepto Altitud Elevada): El
sistema pasa.
(Altitud
Elevada Solamente): El
circuito de altitud (ALT (par
a EUA)) está abierto.
(Todos
excepto para Altitud
Elevada): El sistema pasa.
(Altitud
elevada solamente): El
circuito de Altitud (ALT (par
a EUA)) está abierto.
rpm fuera de
la especificación – Sistema
de disparador del acelerador
(TK (par a EUA)).
La señal del Sensor
de Golpeteo (KS (par a
EUA)) no fue detectada
durante el Self-Test (Auto-
Verificatción) de Llave On
(ENCENDIDO) Motor
Funcionando (KOER (par a
EUA)).
Self-Test (Auto-
Verificatción) de Llave On
(ENCENDIDO) Motor
Funcionando (KOER (par a
EUA)) no iniciado.
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Sensor de EGO (par a
EUA) (Gas Oxígeno de
Escape): la señal de voltaje
siempre indica "pobre"
(valor bajo) – no cambia.
Sensor de EGO (par a
EUA) (Gas Oxígeno de
Escape): la señal de voltaje
siempre indica "rico" (valor
alto) – no cambia.
Sensor de EGO (par a
EUA) (Gas Oxígeno de
Escape): la señal de voltaje
siempre indica "rico" (valor
alto) – no cambia con el aire
del Termactor cambiado a
una dirección ascendente
hacia el múltiple de escape
(una condición aire/
combustible "pobre")
flujo de aire del Termactor
es siempre ascendente (en
dirección del múltiple de
escape).
Sistema de Aire del
Termactor incapaz de
derivar el aire (ventilación a
la atmósfera).
El Circuito del Interruptor
de Temperatura Baja o
El
Mediana está abierto cuando
el motor está caliente.
El Circuito de
Interruptor de Vacío de
Temperatura Baja está
abierto cuando el motor
está caliente.
El
El
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