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Este sección explica el sistema EEC-IV
(para EUA) de computadora de control del
motor, los tipos de sensores y cómo la
computadora controla la entrega de
combustible, velocidad en vacío y la
sincronización. Se describe más adelante
el sistema MCU (para EUA), pero se debe
leer esta sección completa para una
comprensión completa.
La siguiente es una introducción a
sistemas de motores controlados por
computadora. Más información sobre este
sistema puede encontrarse en libros
especializados en su biblioteca local o
tiendas de piezas automotrices. Cuanto
más sepa sobre el sistema de la
computadora, mejor y más rápido podrá
localizar y reparar fallas.
Los controles por computadora fueron
instaladas en los vehículos para cumplir
con las reglamentaciones de Gobierno
Federal de EE.UU. para obtener emisiones
reducidas y ahorrar combustible. Todo esto
comenzó a principios de los años 1980
cuando los sistemas de control puramente
mecánicos ya no eran suficientes.
Una computadora podría ser programada
para controlar con precisión al motor bajo
varias condiciones operativas eliminando
algunas piezas mecánicas y haciendo al
motor más confiable.
Las principales áreas de control de la
computadora son:
• Entrega de combustible
• Velocidad en vacío
• Sincronización del avance de chispa
• Dispositivos de emisiones (válvula EGR
(para EUA), cartucho de carbón, etc.).
Los cambios efectuados al motor básico,
para permitir que una computadora
controle esas funciones, son las únicas
diferencias entre un motor antiguo y uno
computarizado. Un poco más adelante
veremos como la computadora controla
esas funciones.
Un motor controlado por computadora es
básicamente igual que los tipos
anteriores. Sigue siendo un motor de
combustión interna con pistones, bujías,
válvulas y levas. Los sistemas de
encendido, carga, arranque y escape,
son también casi iguales. Usted hará las
pruebas y reparará estos sistemas de la
misma forma que antes usando las
mismas herramientas conocidas. Los
manuales de instrucción de estas
herramientas conocidas. ¡Su manómetro
de compresión, bomba de vacío, medidor
de intervalos y paradas, analizador de
motores, lámpara de sincronización, etc.,
aún son herramientas muy útiles!
El módulo de la computadora es el
"corazón" del sistema. Está sellado
dentro de una caja metálica y conectado
al resto del sistema por medio de un
arnés de cables. El módulo de la
computadora está situado en el
compartimiento del acompañante,
generalmente detrás del tablero de
instrumentos o paneles inferiores de
adelante. esto protege a los
componentes electrónicos de la
humedad, temperaturas extremas y
vibración excesiva, las cuales son
comunes en el compartimiento del motor.
La computadora ha sido programada
permanentemente por los ingenieros en la
fábrica. El programa es una lista compleja
de instrucciones que le dicen a la
computadora como controlar el motor bajo
varias condiciones de marcha. para hacer
esto la computadora necesita saber lo que
está pasando y también necesita los
dispositivos para efectuar las funciones.
La computadora puede funcionar
solamente con señales eléctricas. El
trabajo del sensor es medir algo que la
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