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Idiomas disponibles
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Désignation
Cou-
Etat
leur
IO/DIAG (16)
Vert
Allumée
RUN (17)
Vert
Allumée
L/A 1 (18)
Vert
Clignote rapi-
1)
dement
L/A 2 (19)
Vert
Clignote rapi-
1)
dement
1)
Au moins une des deux LED L/A 1 et L/A 2 doit s'allumer en vert ou clignoter en
vert.
Si le diagnostic a réussi, l'îlot de distribution peut être mis en service. Dans le cas
contraire, l'erreur doit être corrigée (voir « Recherche et élimination de dé-
fauts »).
Mettre l'alimentation en air comprimé en marche.
u
11 Diagnostic par LED du coupleur de bus
Le coupleur de bus surveille les alimentations en tension pour le système électro-
nique et la commande de l'actionneur. Si le seuil dépasse la limite supérieure ou
inférieure, un signal d'erreur est généré puis envoyé à la commande. Par ailleurs,
les LED de diagnostic affichent l'état en cours.
Lecture de l'affichage de diagnostic sur le coupleur de bus
Les LED placées sur le dessus du coupleur de bus restituent les messages indiqués
dans le tableau 13.
Avant la mise en service et en cours de fonctionnement, vérifier régulière-
u
ment les fonctions du coupleur de bus en lisant les LED.
Tab. 13: Signification du diagnostic par LED
Désignation
Couleur
Etat
UL (14)
Vert
Allumée
Rouge
Clignote
Rouge
Allumée
Verte / Roug
Eteinte
e
UA (15)
Vert
Allumée
Rouge
Clignote
Rouge
Allumée
IO/DIAG (16)
Rouge
Allumée
Rouge
Clignote
RUN (17)
Vert
Allumée
AVENTICS™ EtherCAT | R412018142-BAL-001-AG | Français
Signification
La configuration est correcte et la platine bus
fonctionne normalement.
Le coupleur de bus échange des données avec la
commande de manière cyclique.
Liaison à l'appareil Ethernet sur raccordement bus
de terrain IN
Liaison à l'appareil Ethernet sur raccordement bus
de terrain OUT
14
UL
15
UA
16
IO/DIAG
RUN
17
L/A 1
18
L/A 2
19
Signification
L'alimentation électrique du système électro-
nique est supérieure à la limite inférieure tolérée
(18 V CC).
L'alimentation électrique du système électro-
nique est inférieure à la limite inférieure tolérée
(18 V CC) et supérieure à 10 V CC.
L'alimentation électrique du système électro-
nique est inférieure à 10 V CC.
L'alimentation électrique du système électro-
nique est nettement inférieure à 10 V CC (seuil
non défini).
La tension de l'actionneur est supérieure à la li-
mite inférieure tolérée (21,6 V CC).
La tension de l'actionneur est inférieure à la limite
inférieure tolérée (21,6 V CC) et supérieure à UA-
OFF.
La tension de l'actionneur est inférieure à UA-OFF.
Un message de diagnostic pour l'un des modules
est présent.
La configuration de l'unité de distributeur est er-
ronée ou une erreur de fonctionnement s'est pro-
duite au niveau de la platine bus.
Le coupleur de bus est réglé sur le statut OPERA-
TIONAL.
Désignation
Couleur
Etat
Vert
Clignote-
ments iso-
lés
Vert
Clignote
Vert
Eteinte
L/A1 (18)
Vert
Allumée
Vert
Clignote
rapide-
ment
Vert
Eteinte
L/A2 (19)
Vert
Allumée
Vert
Clignote
rapide-
ment
Vert
Eteinte
12 Transformation de l'îlot de distribution
Risque d'explosion dû à un îlot de distribution défaillant en atmosphère explo-
sible !
Des dysfonctionnements peuvent survenir suite à une configuration ou une
transformation de l'îlot de distribution.
Après chaque configuration ou transformation, toujours effectuer un test
u
de fonctionnement hors zone explosible avant toute remise en service de
l'appareil.
Ce chapitre décrit la structure de l'îlot de distribution complet, les règles à res-
pecter pour transformer l'îlot de distribution, la documentation concernant la
transformation et la nouvelle configuration de l'îlot de distribution.
Le montage des composants et de l'unité complète est décrit dans les
instructions de montage correspondantes. Toutes les instructions de
montage requises sont fournies sur support papier ainsi que sur le CD
R412018133.
12.1 Ilot de distribution
L'îlot de distribution de la série AV est composé d'un coupleur de bus central ex-
tensible à droite de 64 distributeurs maximum et de 32 composants électriques
correspondants maximum (voir « Configurations non autorisées »). Sur le côté
gauche, jusqu'à dix modules d'entrée et de sortie peuvent être raccordés. L'îlot
peut également être exploité sans composant pneumatique, c'est-à-dire seule-
ment avec un coupleur de bus et des modules E/S en tant que système
Stand Alone.
La fig. 10 représente un exemple de configuration avec distributeurs et mo-
dules E/S. En fonction de la configuration, l'îlot de distribution peut contenir
d'autres composants tels que des plaques d'alimentation, des plaques d'alimen-
tation électriques ou des régulateurs de pression (voir « Plage de distributeurs »).
Signification
Le coupleur de bus est réglé sur le statut
SAFE OPERATIONAL.
Le coupleur de bus est réglé sur le statut PRE-OPE-
RATIONAL.
L'appareil est sur le statut INIT
La liaison physique entre le coupleur de bus et le
réseau a été détectée (lien établi).
Bloc de données reçu (clignote à chaque bloc de
données reçu).
Le coupleur de bus ne dispose d'aucune liaison
physique au réseau.
La liaison physique entre le coupleur de bus et le
réseau a été détectée (lien établi).
Bloc de données reçu (clignote à chaque bloc de
données reçu).
Le coupleur de bus ne dispose d'aucune liaison
physique au réseau.
DANGER
54
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