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Movimientos descontrolados al conectar el sistema
Si el sistema se encuentra en un estado indefinido, existe peligro de lesiones.
1. Antes de conectar el sistema, asegúrese de que este se encuentra en un es-
tado seguro.
2. Asegúrese de que no se encuentra ninguna persona dentro de la zona de
peligro cuando conecte la alimentación de aire comprimido.
1. Conecte la tensión de servicio.
Al arrancar, el control envía los parámetros y los datos de configuración al
acoplador de bus, la electrónica de la zona de válvulas y los módulos E/S.
2. Después de la fase de inicialización, compruebe las indicaciones LED en todos
los módulos (véase „LED de diagnóstico del acoplador de bus") y la descrip-
ción de sistema de los módulos E/S.
Al encender la presión de servicio, los LED de diagnóstico únicamente se deben
encender en verde, como se explica en la tabla 12:
Tab. 12: Estado de los LED durante la puesta en servicio
Denominación Color Estado
UL (14)
Verde encendido
UA (15)
Verde encendido
IO/DIAG (16)
Verde encendido
RUN (17)
Verde encendido
L/A 1 (18)
Verde parpadeo rápi-
1)
do
L/A 2 (19)
Verde parpadeo rápi-
1)
do
1)
Al menos uno de los dos LED L/A 1 y L/A 2 debe estar encendido en verde o par-
padear en verde.
Si el diagnóstico se ha efectuado con éxito, puede poner el sistema de válvulas en
servicio. En caso contrario, deberá solucionar el fallo (véase „Localización de fa-
llos y su eliminación").
Conecte la alimentación de aire comprimido.
u
11 LED de diagnóstico del acoplador de bus
El acoplador de bus supervisa las alimentaciones de tensión para la electrónica y
el pilotaje de actuadores. Si se excede o no se alcanza el margen configurado, se
emitirá una señal de fallo que se envía al control. Adicionalmente, los LED de
diagnóstico indican el estado.
Lectura de indicaciones de diagnóstico en el acoplador de bus
Los LED ubicados en la parte superior del acoplador de bus reproducen los avisos
recogidos en la tabla 13.
Antes de la puesta en servicio y durante el funcionamiento debe controlar pe-
u
riódicamente las funciones del acoplador de bus mediante la lectura de los
LED de diagnóstico.
AVENTICS™ EtherCAT | R412018142-BAL-001-AG | Español
ATENCIÓN
14
UL
15
UA
16
IO/DIAG
RUN
17
L/A 1
18
L/A 2
19
Significado
La alimentación de tensión de la electrónica supe-
ra el límite de tolerancia inferior (18 V DC).
La tensión de actuadores supera el límite de tole-
rancia inferior (21,6 V DC).
La configuración es correcta y el backplane funcio-
na sin problemas.
El acoplador de bus intercambia datos con el con-
trol de forma cíclica.
Comunicación con el aparato de Ethernet en la co-
nexión de bus de campo IN
Comunicación con el aparato de Ethernet en la co-
nexión de bus de campo OUT
Tab. 13: Significado de los LED de diagnóstico
Denomina-
Color
Estado
ción
UL (14)
Verde
encendido La alimentación de tensión de la electrónica supe-
Rojo
Parpadeo
Rojo
encendido La alimentación de tensión de la electrónica no al-
Verde/rojo
apagado
UA (15)
Verde
encendido La tensión de actuadores supera el límite de tole-
Rojo
Parpadeo
Rojo
encendido La tensión de actuadores es inferior a UA-OFF.
IO/DIAG (16)
Rojo
encendido Existe un aviso de diagnóstico de un módulo.
Rojo
Parpadeo
RUN (17)
Verde
encendido El acoplador de bus está en estado OPERATIONAL.
Verde
parpadeos
sueltos
Verde
Parpadeo
Verde
apagado
L/A1 (18)
Verde
encendido Se ha detectado la conexión física entre el acopla-
Verde
parpadeo
rápido
Verde
apagado
L/A2 (19)
Verde
encendido Se ha detectado la conexión física entre el acopla-
Verde
parpadeo
rápido
Verde
apagado
12 Modificación del sistema de válvulas
Peligro de explosión por sistema de válvulas defectuoso en atmósfera poten-
cialmente explosiva
Después de haber configurado o modificado el sistema de válvulas es posible
que se produzcan fallos de funcionamiento.
Después de configurar o modificar el equipamiento, realice siempre una
u
comprobación del funcionamiento en una atmósfera sin peligro de explo-
sión antes de volver a poner en servicio el aparato.
En este capítulo se describe la estructura del sistema de válvulas completo, las re-
glas según las cuales se puede modificar el sistema, la documentación de dicha
modificación y la configuración nueva del sistema.
14
UL
15
UA
16
IO/DIAG
RUN
17
L/A 1
L/A 2
18
19
Significado
ra el límite de tolerancia inferior (18 V DC).
La alimentación de tensión de la electrónica es in-
ferior al límite de tolerancia inferior (18 V DC) y
superior a 10 V DC.
canza 10 V DC.
La alimentación de tensión de la electrónica se en-
cuentra muy por debajo de 10 V DC (margen no
definido).
rancia inferior (21,6 V DC).
La tensión de actuadores es inferior al límite de to-
lerancia inferior (21,6 V DC) y superior a UA-OFF.
Configuración incorrecta de la unidad de válvulas
o fallo en la función del bus backplane
El acoplador de bus está en estado SAFE-OPERA-
TIONAL.
El acoplador de bus está en estado PRE-OPERA-
TIONAL.
El aparato está en estado INIT.
dor de bus y la red (enlace establecido).
Paquete de datos recibido (parpadea cada vez que
se recibe un paquete)
No existe conexión física del acoplador de bus con
la red.
dor de bus y la red (enlace establecido).
Paquete de datos recibido (parpadea cada vez que
se recibe un paquete)
No existe conexión física del acoplador de bus con
la red.
PELIGRO
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