CIGÜEÑAL/TRANSMISIÓN/PEDAL DE ARRANQUE
INFORMACIONES DE SERVICIO
INFORMACIONES GENERALES
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Se debe separar la carcasa del motor al reparar el cigüeñal, transmisión y pedal de arranque.
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Las piezas a continuación se deben remover antes de separarse la carcasa del motor.
– Motor (página 6-4)
– Alternador/volante del motor (página 10-7)
– Embrague de arranque (página 10-9)
– Motor de arranque (página 16-6)
– Embrague/Selector de marchas (página 9-26)
– Culata (página 7-10)
– Pistón/cilindro (página 8-4)
– Bomba de aceite (página 4-4)
– Interruptor de posición de marcha (página 17-18)
– Tensor de la cadena de distribución (página 7-22)
•
Al efectuar la reparación, tenga cuidado para no dañar las superficies de contacto de la carcasa del motor.
ESPECIFICACIONES
Cigüeñal
Holgura lateral de la biela
Holgura radial de la biela
Alabeo
Transmisión
D.I. del engranaje
D.E. del buje
D.I. del buje
Holgura entre el engranaje y el buje
D.E. del eje primario
D.E. del eje secundario
Holgura entre el engranaje y el eje
Holgura entre el buje y el eje en engranaje C1
Horquilla de cambio/ D.I. de la horquilla del cambio
Tambor selector
Espesor de la garra
D.E. del tambor selector
Pedal de arranque
D.I. del piñón
D.E. del eje
VALOR DE PAR DE APRIETE
Tornillo Allen del tambor selector de marchas
Ítem
10 N.m (1,0 kgf.m)
Estándar
0,10 – 0,35
0 – 0,008
–
M2, M4
17,016 – 17,043
C1
23,020 – 23,041
C3
20,020 – 20,041
C1
22,979 – 23,000
C1
20,000 – 20,021
C1
0,020 – 0,062
M2, M4
16,966 – 16,984
C1, C3
19,959 – 19,980
M2, M4
0,032 – 0,077
C3
0,040 – 0,082
0,020 – 0,062
34,075 – 34,100
4,86 – 4,94
33,950 – 33,975
20,000 – 20,021
19,959 – 19,980
NF100
Unidad: mm
Límite de Servicio
0,60
0,05
0,10
17,10
23,10
20,10
22,93
20,08
0,10
16,95
19,94
0,10
0,10
0,10
34,14
4,60
33,93
20,08
19,94
11-3