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Conducción
Sistema de asistencia de contravolante
El sistema de asistencia de contravolante asiste al conductor en situaciones
críticas. Para ello, fuerzas de dirección adicionales asisten al conductor al
hacer contravolante.
¡ATENCIÓN!
El sistema de asistencia de contravolante, conjuntamente con el ESP, asiste
al conductor a dirigir el vehículo en situaciones de conducción críticas. En
cualquier caso es el conductor el que debe dirigir el vehículo. El sistema de
asistencia de contravolante no guía el vehículo.
Ajustar la posición del volante
Ajuste el volante antes del viaje y sólo con el vehículo detenido.
Mueva la palanca
fig. 133
Fig. 133 Ajuste mecánico
del volante.
A
hacia abajo.
1
Ajuste el volante de modo que pueda asirlo por la parte exterior (en la
posición de las 9 y las 3) con las dos manos y los brazos ligeramente flexio-
nados.
Empuje firmemente la palanca hacia arriba hasta que quede al ras con la
columna de dirección
.
¡ATENCIÓN!
Un uso inadecuado del ajuste de la posición del volante y un ajuste inco-
rrecto del volante pueden provocar lesiones graves o mortales.
Tras ajustar la columna de la dirección, empuje firmemente la palanca
A
fig. 133
hacia arriba para que el volante no cambie de posición acci-
1
dentalmente durante la marcha.
Nunca ajuste el volante durante la marcha. Si durante la marcha detecta
que necesita ajustar el volante, deténgase de forma segura y realice el
ajuste correcto.
El volante ajustado siempre debe apuntar hacia el tórax y no hacia el
rostro, para no limitar la protección del airbag frontal del conductor en caso
de accidente.
Durante la conducción, sujete siempre el volante con ambas manos por
la parte exterior del mismo (posición de las 9 y las 3 horas) para reducir las
lesiones en caso de que se dispare el airbag frontal del conductor.
Nunca sujete el volante en la posición de las 12 horas o de otro modo,
por ejemplo, por el centro. En caso de disparo del airbag del conductor,
podría sufrir lesiones graves en los brazos, las manos y la cabeza.