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Conducción
Cambio automático*: Seleccionar las marchas
La palanca selectora dispone de un bloqueo. Al cambiar la palanca selectora
de la posición P a una relación de marchas, pise el pedal de freno y pulse el
bloqueo de la palanca selectora en el sentido que indica la flecha
o bien
pise previamente el pedal de freno y manténgalo pisado.
Con el encendido conectado, en la pantalla del cuadro de instrumentos se
visualizará la posición actual de la palanca selectora.
Posicio-
nes de la
palanca
selectora
Fig. 139 Vehículos con
volante a la izquierda:
Palanca selectora del
cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
Fig. 140 Vehículos con
volante a la derecha:
Palanca selectora del
cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
fig. 139
fig.
140. Para pasar la palanca selectora de la posición N a D o a R,
Denominación Significado
Las ruedas motrices están mecánicamente
bloqueadas.
Bloqueo de
Engranar sólo con el vehículo parado. Para
aparcamiento
quitar la posición de la palanca selectora, pise
el pedal del freno y conecte además el encen-
dido.
La marcha atrás está accionada.
Marcha atrás
Colocar sólo con el vehículo parado.
El cambio se encuentra en punto muerto. No
Punto muerto
se transmite ningún movimiento a las ruedas y
el motor no actúa como freno.
Se cambia de marcha (tanto aumentando
Posición per-
como reduciendo) automáticamente. Se cam-
manente de
bia de marcha en función de la carga del
avance (pro-
motor, del estilo individual de conducción y de
grama normal)
la velocidad.
Se retrasa automáticamente el cambio a una
Posición per-
marcha superior y se reduce anticipadamente
manente de
respecto a la gama de marchas D, para apro-
avance (pro-
vechar al máximo la potencia del motor. Se
grama depor-
cambia de marcha en función de la carga del
tivo)
motor, del estilo individual de conducción y de
la velocidad.