Can-Am OUTLANDER 400 EFI 2010 Guia Del Usuario página 156

PAUTAS PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN MARCHA (cont.)
5. El motor está en modo de pilotaje de emergencia (LIMP HOME).
– La luz indicadora de comprobación del motor CHECK ENGINE del indicador
multifunción está encendida y en la pantalla multifunción se muestra CHECK
ENGINE; póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE ACELERACIÓN O POTENCIA
1. Bujía sucia o defectuosa.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
2. No llega suficiente combustible al motor.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
3. El motor se calienta demasiado.
– Consulte el apartado relativo al SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR.
4. Filtro o alojamiento de aire obstruido o sucio.
– Compruebe el filtro de aire y límpielo si es necesario.
– Compruebe si hay depósitos en el sistema de drenaje del alojamiento del fil-
tro de aire.
– Compruebe la posición del tubo de admisión de aire.
5. Suciedad o desgaste del sistema de transmisión CVT.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
6. El motor está en modo de pilotaje de emergencia (LIMP HOME).
– Compruebe si hay mensajes en la pantalla del indicador multifunción.
– La luz indicadora de comprobación del motor CHECK ENGINE del indicador
multifunción está encendida y en la pantalla se muestra CHECK ENGINE
o LIMP HOME; póngase en contacto con un distribuidor autorizado de
Can-Am.
EL MOTOR SE CALIENTA EXCESIVAMENTE
1. Nivel de refrigerante bajo en el sistema de refrigeración.
– Compruebe el refrigerante del motor; consulte INFORMACIÓN DE MANTE-
NIMIENTO.
2. Suciedad en las aletas del radiador.
– Limpie las aletas del radiador; consulte RADIADOR en el apartado de INFOR-
MACIÓN DE MANTENIMIENTO.
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