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8. LUBRIFICATION
Réducteurs
Les réducteurs sont par contre livrés à sec et
donc
l'utilisateur
est
tenu
remplissage avec de l'huile spécifique (voir tab.
8.1), avant la mise en service, en utilisant les
bouchons de remplissage, vidange, niveau et
décharge, selon la quantité correspondante à la
position de pose spécifique.
Tous les réducteurs avec limiteur de couple
doivent être lubrifiés à l'huile : la lubrification à
la graisse n'est pas admise.
Freins - Z0. - Z1. - Z2.
Z0 - L'huile utilisée pour la lubrification du
frein est la même que celle du réducteur
épicycloïdal.
Z1-Z2 - Le frein a la lubrification séparée
par rapport à celle du réducteur
épicycloïdal, et il est livré à sec.
Donc il faudra remplir le frein avec de
l'huile hydraulique ayant une viscosité ISO
VG32, au moyen du bouchon de
remplissage spécifique.
En cas de demande de réducteurs avec
lubrifiant, ces derniers seront livrés avec
de l'huile Shell Hydraulic S1 M ISO VG 32.
Z0
Z0
Z1.1 - Z1.2
Z2.2 - Z2.3
Z0.1 - Pour les positions de montage M3
il faut installer le vase d'expansion OT.
AttentionSélection
grandeur
Section E ;Installation OT : Point 8.3
manuel d'utilisation et d'entretien.
Les quantités d'huile sont approximatives ;
pour une lubrification correcte se référer
au niveau.
8. LUBRICACIÓN
Reductores
Los reductores se suministran en seco y es
d'effectuer
le
responsabilidad del usuario llenarlos con aceite
adecuado (ver tab. 8.1), antes de montarlos,
utilizando los tapones de carga, descarga, nivel
y alivio de la cantidad correspondiente a la
específica posición de montaje.
Todos los reductores con limitador de par deben
ser lubricados con aceite: la lubricación con
grasa no está permitida.
Frenos - Z0. - Z1. - Z2.
Z0 - El aceite utilizado para la lubricación
del freno es la misma utilizada para el
reductor epicicloidal.
Z1-Z2 - El freno tiene la lubricación
separada de la del reductor epicicloidal y
se suministran en seco.
Por lo tanto se deberá llenar el freno con
aceite hidráulico de viscosidad ISO VG32,
utilizando el específico tapón de llenado.
Si se solicitan con el lubricante, los mismos
se suministrarán con aceite sintético
SHELL Hydraulic S1 M ISO VG 32..
M3
M1
M3
Look gearbox - EX-EXB
0.15
0.30
0.30
0.60
Z0.1 - Para las posiciones de montaje M3 es
necesario instalar la cuba de expansión OT.
OT
:
AtenciónSelección dimensión OT: Sección
E;Instalación OT : Punto 8.3 manual de uso y
mantenimiento.
Las cantidades de aceite son aproximadas; para
una correcta lubricación se debe consultar el
nivel.
8. LUBRIFICAÇÃO
Z1
M1
M4
Remplissage / Carga / Carga
Vidange / Descarga / Descarga
Niveau / Nivel / Nível
0.30
Décharge / Alivio / Respiro
Raccord Commande Frein / Toma Mando Freno / Engate do comando do Freio
0.60
Redutores
Os redutores, ao contrário, são fornecidos a
seca e, portanto, é tarefa do utilizador
abastecê-los com óleo adequado (ver a tab.
8.1), antes da colocação em funcionamento,
usando as tampas de carga, descarga, nível e
respiro,
na
quantidade
correspondente
específica posição de montagem.
Todos os redutores com limitador de torque
devem ser lubrificados com óleo: a lubrificação
com graxa não é admitida.
Freios - Z0. - Z1. - Z2.
Z0 - O óleo utilizado para a lubrificação do
freio é o mesmo utilizado para o redutor
epicicloidal.
Z1-Z2 - O freio possui a lubrificação
separada da lubrificação do redutor
epicicloidal e são fornecidos a seco.
Portanto, deve-se realizar o
abastecimento do freio com óleo
hidráulico de viscosidade ISO VG32,
utilizando a específica de abastecimento.
Se forem pedidos abastecidos com
lubrificante, serão fornecidos com óleo
Shell Hydraulic S1 M ISO VG 32.
Z2
M3
M4
Z0.1 - Para as posições de montagem M3, é
necessário instalar o vaso de expansão OT.
AtençãoEscolha da grandeza OT: Secção
E;Instalação OT: Ponto 8.3 manual de uso e
manutenção.
As quantidades de óleo são aproximadas; para
obter uma lubrificação correta, é necessário
fazer referência ao nível.
à
50
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