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Características
•
Poner a cero el micrómetro en el borde del cilindro.
•
Desplazar la herramienta para que el palpador del micrómetro llegue al punto más alto de
la cabeza del pistón.
•
Anotar la medida y, en base a los valores detectados, consultar en profundidad la tabla para
determinar el espesor de la junta entre el cilindro y la culata que deberá ser instalada.
•
Desbloquear la rotación del cigüeñal.
•
Girar el cigüeñal 90° hasta llevar el pistón del cilindro derecho al PMS.
•
Bloquear la rotación del cigüeñal.
•
Colocar en los tornillos prisioneros del cilindro derecho la herramienta para determinar el
"squish" (X).
Utillaje específico
020676Y Soporte del comparador de control de posición del pistón
•
Realizar para el cilindro derecho las mismas operaciones para la determinación del espesor
de la junta entre el cilindro y la culata efectuadas para el cilindro izquierdo.
Característica
Valor (X) -0,56 / -0,37 mm (-0.022 / -0.0146 in)
Valor (X) -0,37 / -0,19 mm (-0.0146 / -0.0075 in)
Valor (X) -0,19 / 0 mm (-0.0075 / 0 in)
Tabla productos recomendados
Producto
ENI i-RIDE PG RACING 10W-60
AGIP GEAR SAE 80 W 90
AGIP GEAR MG/S SAE 85 W 90
AGIP ARNICA SA 32
AGIP GREASE SM2
Grasa neutra o vaselina.
CAR - 56
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
ESPESOR JUNTA CILINDRO - CULATA
P
RODUCTOS ACONSEJADOS
Denominación
Aceite motor
Aceite transmisión
Aceite del cambio de velocidades
Aceite horquilla
Grasa de litio con molibdeno para cojine-
tes y otros puntos de lubricación
Polos de la batería
Stelvio 1200 NTX MY11
Descripción/Valor
espesor junta 0,65 mm (0.0256 in)
espesor junta 0,85 mm (0.0335 in)
espesor junta 1,05 mm (0.0413 in)
Características
SAE 10W - 60. Como alternativa a los
aceites aconsejados, se pueden utilizar
aceites de marca con rendimientos igua-
les o superiores a las especificaciones
CCMC G-4 A.P.I. SG.
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SAE 0W - ISO VG 32
NLGI 2
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