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vuelve activo. La luz indicadora de ESP/TCS también des-
tella cuando el TCS está activo. Si la luz indicadora de ESP/
TCS empieza a destellar durante una aceleración, suelte el
acelerador y aplique tan poco acelerador como sea posible.
Asegúrese de adaptar su velocidad y conducción a las con-
diciones de camino que encuentre.
¡ADVERTENCIA!
El ESP no puede evitar las leyes naturales de la física
que actúan en el vehículo, tampoco puede aumentar
la tracción proporcionada por las condiciones del
camino. El ESP no puede evitar accidentes, inclu-
yendo los que resulten de una excesiva velocidad
en vueltas, conducir en superficies resbalosas o
hidroplaneo. Sólo un conductor precavido, atento
y diestro puede evitar accidentes. Las capacidades
de un vehículo equipado con ESP nunca se deben
explotar de una manera temeraria o peligrosa que
puede poner en peligro la seguridad del usuario o la
seguridad de otras personas.
El sistema ESP tiene dos modalidades de funcionamiento
disponibles.
ESP encendido
Este es el modo normal de operación del ESP. Siempre que
se arranca el vehículo, el sistema ESP estará en este modo.
Este modo se debe usar para la mayoría de las condiciones
de conducción. El ESP solo se apaga por razones específicas
como se observa en los siguientes párrafos
Apagado parcial
El modo de "apagado parcial" se procura para las veces en
que se desea una experiencia de conducción más temeraria.
También se procura para la conducción en nieve profunda,
arena o grava. Este modo deshabilita la porción TCS del ESP
y eleva el umbral de la activación del ESP, lo cual permite más
giro de la rueda del que el ESP permite normalmente.
El interruptor de apagado del ESP está ubicado en el banco
de interruptores cerca de la parte inferior central del tablero
de instrumentos. Para entrar al modo de "apagado parcial",
presione momentáneamente el botón "ESP OFF" y la luz
indicadora de ESP/TCS se encenderá.
ARRANQUE Y OPERACIÓN 275
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