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70 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO
las posibles causas de colisiones asociadas a los daños
y lesiones y mejorar el comportamiento de los vehículos.
En suma las investigaciones de colisiones iniciadas por
Chrysler, pueden ser solicitadas por clientes, compañías de
seguros, dependencias gubernamentales e investigadores
profesionales en accidentes, los cuales pueden estar aso-
ciados con universidades, hospitales y organizaciones de
compañías de seguros.
En un evento en que una investigación este llevada por
Chrysler (de acuerdo a su iniciativa) la compañía o su repre-
sentante asignado primero obtendrá permiso de la entidad
de responsable en custodia de esta unidad, (generalmente
el propietario o la arrendadora) antes de acceder a los datos
electrónicos registrados, por lo menos se debe contar con
la orden de un juez con jurisdicción legal (ejemplo: En el
seguimiento de una garantía).
Una copia de los datos deberá de proveerse bajo custodia
a una entidad competente. Datos generales que no identi-
fican de manera particular a vehículos o colisiones pueden
ser liberados para incorporarlos a bases de datos con fines
estadísticos.
Los datos potencialmente sensibles por naturaleza, como
identificación de un conductor en particular, vehículo o colisión,
deberán ser tratados con confidencialidad. Los datos confiden-
ciales no serán revelados por Chrysler a terceras personas
excepto cuando:
1. Sean usados para propósitos de investigación, para
confrontar datos contra un record obtenido en una colisión
en particular en donde se garantizara la confidencialidad
los datos obtenidos.
2. Usados como defensa en un litigio que involucre un
producto de Chrysler.
3. Solicitados por la Policía bajo una garantía legal
4. De otra manera solicitadas por ley.
Datos que pueden ser grabados:
●
Códigos de diagnóstico de falla y estado de las luces de
advertencia de los sistemas de seguridad controlados
electrónicamente, incluyendo el sistema de bolsas de
aire.
●
Velocidad del vehículo.
●
Revoluciones por minuto (RPM) del motor.
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