Lubricación De Rodamientos; Lubricación De Rodamientos Dr.71 - 225; Lubricación De Rodamientos De Dr.250 - 315; Relubricación - Sew Eurodrive CA DR.71 Instrucciones De Funcionamiento

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Inspección y mantenimiento
Lubricación de rodamientos
7.2 Lubricación de rodamientos
7.2.1 Lubricación de rodamientos DR.71 – 225
7.2.2 Lubricación de rodamientos de DR.250 – 315
Relubricación
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Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71 – 315
En la versión estándar, los rodamientos están dotados de una lubricación permanen-
te.
Los motores de los tamaños 250, 280 y 315 pueden equiparse con un dispositivo de
relubricación. La siguiente imagen muestra las posiciones de los dispositivos de relu-
bricación.
[1] Dispositivo de relubricación en forma A según DIN 71412
Para condiciones normales de funcionamiento y una temperatura ambiente de -20 °C
a +40 °C, SEW-EURODRIVE utiliza para la primera lubricación una grasa mineral de
alto rendimiento con base de poliurea ESSO Polyrex EM (K2P-20 DIN 51825).
Para motores en el rango de baja temperatura hasta -40 °C, se utiliza la grasa SKF
GXN, que también es una grasa mineral con base de poliurea.
Las grasas pueden solicitarse a SEW-EURODRIVE en cartuchos de 400 g como pie-
za individual. Encontrará los datos para el pedido en el capítulo "Tabla de lubricantes
para rodamientos de los motores SEW".
NOTA
Mezcle únicamente grasas con el mismo tipo de espesante, la misma base de aceite
básico y la misma consistencia (clase NLGI).
Hay que lubricar los rodamientos del motor según los datos indicados en la placa de
lubricación del motor. La grasa usada se acumula en el interior del motor y debe reti-
rarse tras 6-8 procesos de relubricación en el marco de una inspección. Al llenar de
nuevo los rodamientos, observe que el rodamiento se llene a 2/3 aprox.
Tras la relubricación de los motores, si es posible, arranque el motor despacio para
que la grasa se reparta de manera uniforme.
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