Indicaciones Para La Instalación Del Motor - Sew Eurodrive CA DR.71 Instrucciones De Funcionamiento

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Instalación mecánica
Indicaciones para la instalación del motor
4.3 Indicaciones para la instalación del motor
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Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71 – 315
¡PRECAUCIÓN!
Cantos vivos debido a chavetero abierto.
¡Peligro de lesiones leves!
• Inserte la chaveta en el chavetero.
• Pase un manguito protector por el eje.
¡IMPORTANTE!
Debido a un montaje incorrecto pueden deteriorarse el accionamiento y los compo-
nentes posiblemente montados.
¡Posibles daños materiales!
• Tenga en cuenta las siguientes notas.
• Los ejes de salida del motor deben limpiarse completamente de productos antico-
rrosivos, impurezas o similares (usar un disolvente comercial). No permita que el
disolvente entre en contacto con los rodamientos o juntas, ¡podría dañarse el ma-
terial!
• Monte el motorreductor sólo en la posición de montaje especificada y sólo sobre
un soporte nivelado, sin vibraciones y rígido a la torsión.
• Para que el eje de salida no se vea sometido a cargas inadmisibles, alinee minu-
ciosamente el motor y la máquina accionada. Tenga en cuenta las fuerzas radiales
y axiales admisibles.
• Evite que el extremo del eje sufra golpes o colisiones.
• Proteja los motores con posición de montaje vertical (M4/V1) frente a la entrada de
cuerpos extraños o fluidos en los mismos por medio de una tapa adecuada, por
ejemplo opción de motor /C "cubierta protectora".
• Asegúrese de que la entrada de aire de refrigeración para el motor no esté obstrui-
da y de que el aire caliente de salida de otros dispositivos no sea absorbido.
• Equilibre con media chaveta las piezas que habrán de montarse posteriormente en
el eje (los ejes del motor están equilibrados con media chaveta).
• Los orificios de drenaje de condensación existentes están cerrados con un
tapón de desagüe. En caso de ensuciamiento hay que comprobar regular-
mente el funcionamiento de los orificios de drenaje de condensación y lim-
piarlos, si fuera preciso.
• En los motores freno con desbloqueo manual, atornille la palanca manual (en des-
bloqueos manuales de retorno automático tipo HR) o el tornillo prisionero (en des-
bloqueos manuales fijos tipo HF).
• Si fuera preciso, vuelva a proteger el eje contra la corrosión.
NOTA
Para la sujeción de motores con patas de aluminio deben utilizarse arandelas con el
doble diámetro de tornillo como mínimo. Los tornillos deben tener la clase de resis-
tencia 8.8. No se debe exceder el par de apriete según VDI 2230-1.