Trabajos de inspección y mantenimiento del motor freno DR.71 – 280
1. En caso de haberlos, desmonte la ventilación forzada y el encoder incremental.
Véase el capítulo "Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del fre-
no" (→ 2 106).
2. Desmonte la caperuza del ventilador [35] y el ventilador [36].
3. Desmonte el estator:
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Tamaños DR.71 – 132: Desmonte los tornillos de cabeza cilíndrica [13] de la
brida [7] y de la brida lado B [42]; desmonte el estator [16] de la brida [7].
•
Tamaños DR.160 – 180: Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [19] y retire la
brida lado B [42]. Suelte el tornillo hexagonal [15] y retire el estator de la brida.
•
Tamaños DR.200 – 225:
– Suelte el tornillo hexagonal [15] y retire la brida [7] del estator.
– En motorreductores: Retire el deflector de aceite [107]
– Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [19] y desmonte el rotor [1] junto con la
brida lado B [42].
– Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [25] y separe el rotor [1] de la brida lado
B [42].
•
Tamaños DR.250 – 280:
sin opción /ERF o /NS:
– Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [15] y retire la brida [7] del estator.
– En motorreductores: Retire el deflector de aceite [107]
– Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [19] y desmonte la brida lado B [42] jun-
to con el rotor [1].
– Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [25] y separe el rotor [1] de la brida lado
B [42].
con opción /ERF o /NS:
– Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [19] y [25] y retire la brida lado B [42].
– Suelte los tornillos de cabeza cilíndrica [15] y desmonte la brida [7] junto con el
rotor [1].
– Suelte los tornillos hexagonales [609] y retire la brida [7] del rotor [1].
– En los motorreductores, retire el deflector de aceite [107].
4. Suelte los cables del freno:
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BE05 – 11: Desmonte la tapa de la caja de bornas y suelte el cable del freno
del rectificador.
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BE20 – 122: Suelte los tornillos de seguridad del conector enchufable del freno
[698] y retire el conector enchufable.
5. Extraiga el freno del estator y levántelo cuidadosamente.
6. Saque el estator aprox. 3 – 4 cm.
7. Comprobación visual: ¿Existe humedad o lubricante en el interior del estator?
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De no ser así, continúe con el paso 10.
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Si hay humedad, continúe con el paso 8.
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Si hay aceite para reductores, envíe el motor a un taller especializado para su
reparación.
8. Si hay humedad en el interior del estator:
Inspección y mantenimiento
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA DR.71 – 315
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