258 ARRANQUE Y OPERACIÓN
encendido en este rango de velocidad. Aplique el freno de
estacionamiento si tuviera que bajar del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
NO maneje el vehículo en NEUTRAL y nunca apague el
motor cuando baja una pendiente, estas son prácticas
inseguras que limitan su respuesta al cambio, ya sea
por tráfico o por con diciones del camino. Podría perder
el control del vehículo y tener un accidente.
(D) Marcha – Transeje de 6 Velocidades
Este rango de velocidades debe ser usado principalmente
para el manejo en ciudad y carretera, permite que los cambios
sean más suaves y optimiza la economía de combustible.
Sin embargo use el modo de AutoStick
velocidad adecuada cuando ocurran cambios frecuentes
en la velocidad de Marcha (D). Por ejemplo: Cuándo opera
el vehículo bajo condiciones pesadas de carga, (en terreno
montañoso, cuando arrastra remolques pesados, etc.). Bajo
estas condiciones, reduciendo los cambios al seleccionar la
velocidad apropiada con el AutoStick
®
y seleccione la
®
mejora el desempeño y
alarga la vida del transeje, reduciendo los cambios excesivos
y evitando el sobrecalentamiento.
(D) Marcha — Transeje de 4 velocidades
Este rango de velocidades debe ser usado principalmente
para el manejo en ciudad y carretera, esto le proporcionara
una mejor relación de velocidad para un manejo óptimo,
mejorando la economía de combus tible. Sin embargo, selec-
cione la 3ra velocidad cuando ocurran cambios frecuentes en
la velocidad de (D) Marcha, como cuando opera el vehículo
bajo condiciones pesadas de carga. (Por ejemplo: en terreno
montañoso, cuando arrastra remolques pesados, etc.). Bajo
estas condiciones, use la 3ra. Velocidad para mejorar el
desempeño y alargar la vida del transeje, reduciendo los
cambios excesivos y evitando el sobrecalentamiento.
(3) Marcha - Transeje 4 velocidades
Este rango elimina el cambio a la 4ª velocidad. El transeje
operará normalmente en primera, segunda y tercera mientras
esta en este rango. La posición "3" se debe utilizar también
cuando se está descendiendo por un camino inclinado para
evitar daños al sistema de frenos.