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CC
W4
BB
AA
GG
19
26
BB
25
23
22
21
1B
19
II
MM
25
19A
26
26
II
24
MM
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Pour versions NON ABS uniquement
FF
Effectuer la vidange des systèmes de
freinage avant et arrière selon les
indications aux chapitres « Remplacement
du liquide du système de freinage avant »
et « Remplacement du liquide du système
de freinage arrière ».
Réduire l'angle de braquage en desserrant
les écrous de fixation (DD) et vissant les vis
sans tête (EE) jusqu'à atteindre la longueur
de L=15mm ; en gardant les vis sans tête
FF
en position, bloquer à nouveau les écrous
(DD).
Desserrer la vis percée (AA) du tuyau (BB)
et enlever les rondelles en cuivre (CC) du
maître-cylindre de frein avant (FF). Insérer
un joint (22) sur le filet du capteur de
19A
pression (21), les visser et serrer sur la
durite d'huile (23). Insérer sur une vis huile
à double œillet (25) selon l'ordre suivant :
EE
une rondelle (26), l'ensemble durite d'huile
(23), une rondelle (26), le tuyau d'origine
L
(BB), une rondelle (26) et les poser sur le
maître-cylindre de frein avant (FF) en vissant
et serrant la vis (25). Réaliser le collier serre-
DD
flex spécial décrit à la page 7 de cette notice
en assemblant sur le tuyau (18A) deux
colliers serre-flex (19A), (19B) et bloquer la
durite d'huile (23) sur la jambe de fourche
gauche (W4) en tensionnant le collier serre-
flex (19A). Insérer la fiche (1B) dans le
capteur de pression (21) et la fixer au
capteur à l'aide d'un collier serre-flex (19C).
Fixer le câblage de la fiche (1B) au câblage
principal (GG) à l'aide d'un collier serre-flex
(19D).
Desserrer la vis percée (HH) du tuyau (II) et
enlever les rondelles en cuivre (LL) du
maître-cylindre de frein arrière (MM).
Insérer un joint (22) sur le filet du capteur de
pression (21), les visser et serrer sur la
durite d'huile (24). Insérer sur une vis huile
à double œillet (25) selon l'ordre suivant :
une rondelle (26), l'ensemble durite d'huile
(24), une rondelle (26), le tuyau d'origine (II),
HH
une rondelle (26) et les poser sur le maître-
cylindre de frein arrière (MM) en vissant et
LL
serrant la vis (25). Réaliser le collier serre-
flex spécial décrit à la page 7 de cette notice
en assemblant sur le tuyau (18A) deux
NN
colliers serre-flex (19A), (19B) et bloquer la
durite d'huile (24) sur le passe-fil (NN) en
tensionnant le collier serre-flex (19A).
Insérer la fiche (1G) dans le capteur de
21
pression (21).
Effectuer le remplissage des systèmes de
freinage avant et arrière selon les
indications aux chapitres « Remplacement
du liquide du système de freinage avant »
et « Remplacement du liquide du système
22
1G
de freinage arrière ».
Nur für Versionen OHNE ABS
Die vordere und hintere Bremsanlage den
Angaben im Kapitel
„Bremsflüssigkeitswechsel in der vorderen
Bremsanlage" und
„Bremsflüssigkeitswechsel in der hinteren
Bremsanlage" gemäß entleeren.
Durch Lockern der Klemmmuttern (DD) den
Einschlagwinkel reduzieren und die
Gewindestifte (EE) bis zum Erhalt einer Länge
von L=15 mm einschrauben. Die Stifte in
Position halten und die Muttern (DD) erneut
festziehen.
Die aufgebohrte Schraube (AA) aus der
Leitung (BB) lösen, dann die
Kupferunterlegscheiben (CC) vom vorderen
Bremszylinder (FF) abnehmen. Eine Dichtung
(22) auf das Gewinde des Drucksensors (21)
legen, dann beide anschrauben und an der
Ölleitung (23) anziehen. Eine Ölschraube mit
Doppelloch (25), dann hintereinander eine
Unterlegscheibe (26), die Ölleitungseinheit
(23), eine Unterlegschraube (26), die
Originalleitung (BB) und eine Unterlegscheibe
(26) einfügen und diese Einheit am vorderen
Bremszylinder (FF) montieren, dazu die
Schraube (25) einschrauben und anziehen.
Die auf Seite 7 dieser Anleitung beschriebene
spezielle Schellenbefestigung herstellen,
dazu an der Leitung (18A) zwei Schellen (19A)
und (19B) anbringen und die Ölleitung (23) am
linken Gabelholm (W4) durch Anziehen der
Schelle (19A) feststellen. Den Stekker (1B) in
den Drucksensor (21) einfügen und mit einer
Schelle (19C) am Sensor befestigen. Die
Verkabelung des Steckers (1B) mit einer
Schelle (19D) am Hauptkabelbaum (GG)
befestigen.
Die aufgebohrte Schraube (HH) aus der
Leitung (II) lösen, dann die
Kupferunterlegscheiben (LL) vom hinteren
Bremszylinder (MM) abnehmen. Eine
Dichtung (22) auf das Gewinde des
Drucksensors (21) legen, dann beide
anschrauben und an der Ölleitung (24)
anziehen. Eine Ölschraube mit Doppelloch
(25), dann hintereinander eine
Unterlegscheibe (26), die Ölleitungseinheit
(24), eine Unterlegschraube (26), die
Originalleitung (II) und eine Unterlegscheibe
(26) einfügen und diese Einheit am hinteren
Bremszylinder (MM) montieren, dazu die
Schraube (25) einschrauben und anziehen.
Die auf Seite 7 dieser Anleitung beschriebene
spezielle Schellenbefestigung herstellen,
dazu an der Leitung (18A) zwei Schellen (19A)
und (19B) anbringen und die Ölleitung (24) an
der Kabelführung (NN) mittels Anziehen der
Schelle (19A) feststellen. Den Stekker (1G) in
den Drucksensor (21) einstecken.
Die vordere und hintere Bremsanlage den
Angaben im Kapitel
„Bremsflüssigkeitswechsel in der vorderen
Bremsanlage" und
„Bremsflüssigkeitswechsel in der hinteren
Bremsanlage" gemäß füllen.
Code. ISTR / Art.-Nr. ANLEIT - 476
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