Ajuste De La Conicidad De Las Llantas En El Eje De Tracción Delantera; Guardabarros Del Eje Motor Delantero - Zetor FORTERRA 150 HD Instrucciones Para El Manejo Y El Mantenimiento

Ajuste de la conicidad de las llantas en el eje de tracción delantera
Notas: tractores van equipados de estándar con la dirección hidrostática.
Posicionen las ruedas de forma simétrica con el eje longitudinal del tractor.
Por delante en el plano horizontal de los ejes de ruedas midan la distancia entre las llantas. Marquen
el punto de medición.
Adelanten tractor un poco más de manera que los puntos marcados estén en el plano horizontal de
los ejes de ruedas atrás (giro de 180°) y vuelvan a medir la distancia entre los puntos marcados.
Suelten las tuercas de seguridad de las cabezas de articulaciones esféricas (2) de las varillas de
unión en el cilindro hidráulico.
Girando la caňa de la articulación esférica (3) ajusten la conicidad. Realicen el ajuste en ambas
articulaciones de forma simétrica para mantener el mismo tope de dirección en ambos lados (realicen
la medición del lado de las llantas).
Aprieten las tuercas de seguridad de las cabezas de articulaciones esféricas (2) a 122 - 136 N.
Superficies Superiores de las cabezas (1) deben ser paralelas.

Guardabarros del eje motor delantero

Los guardabarros del eje motor delantero pueden ser en
dos versiones
A - Guardabarros con consolas/soportes fijos en los
cuales el eje de la orientación del guardabarros
corresponde con el eje de orientación de la rueda
delantera. Los guardabarros están puestos en los
soportes adaptables que se pueden ajustar
horizontalmente (moviendo tornillos (a) a otros orificios)
y verticalmente (moviendo tornillos (b) a otros orificios)
según los anchos deseados y el tipo de neumáticos
utilizados.
B - Guardabarros con soportes orientables en los cuales
el eje de la orientación corresponde con el eje de
orientación de la rueda sólo parcialmente. Esta versión
posibilita ajustar mayor tope de dirección de ruedas
delanteras. Los guardabarros están puestos en los
soportes adaptables que se pueden ajustar
horizontalmente (moviendo tornillos (b) a otros orificios)
según el tipo de neumáticos utilizados.
CAMBIO DEL ANCHO DE RUEDAS
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