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Fig. 3.3. Panel de instrumentos (ver designación de los elementos en el texto)
Así que el indicador de regulador de Distribución Electrónica de Fuerza de
Frenada (DEFF) está combinado con el indicador de estado inoperativo de los
frenos operacionales se admite que el vehículo se use cuando el indicador del
estado inoperativo tiene activada la señal roja pero sólo a condición del bloqueo
activo del diferencial.
A todo instante se puede desconectar manualmente el bloqueo por presionar y
mantener presionado el botón 2 (ver fig. 3.3) hasta desconectarse el indicador
bloqueo del diferencial del puente trasero (ver fig. 3.4). Aparte la desconexión se
realizará de modo automático al girar la llave de arranque a la posición OFF o
superarse la velocidad de 30 km/hora. Siendo desconectado el sistema de bloqueo
los indicadores
apagados (ver fig. 3.4).
El diagnóstico del sistema de control de bloqueo se lleva a cabo por el bloque
de control del motor al aplicar el bloqueo. En caso de falla se enciende el indicador
de falla del motor en el tablero de instrumentos. Los códigos de falla se leen
usando el escáner probador de diagnóstico para diagnosticar los vehículos UAZ;
- tapón ciego;
3.
- tapón ciego;
4.
5+ - regulador de luces con ajuste manual. Girando el regulador se ajusta el
ángulo del haz de luz de los faros en función de la carga del vehículo:
0 - el vehículo con el conductor;
1 - todos los asientos están ocupados (sólo para el vehículo UAZ-396295);
1 - el vehículo con el conductor y la carga máxima admisible (excepto el
vehículo UAZ-396295);
2 - el vehículo con el conductor y la carga máxima admisible (sólo para
los vehículos UAZ-396295).
así como los del tablero de instrumentos serán
,
y
35
de
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