UAZ 374195 Manual De Empleo página 94

Con la tapa retirada y nuevas pastillas de mecanismo de freno, el nivel del
líquido debe encontrarse en la marca "MAX". Si el accionamiento hidráulico de los
frenos está funcional, la reducción del nivel del líquido en el depósito puede ser
provocada por el desgaste de los forros de las zapatas. La reducción del nivel del
líquido por debajo de la marca "MIN" puede indirectamente indicar sobre su
desgaste límite. En este caso es necesario llevar un control directo del estado de los
forros sin necesidad de agregar líquido al tanque, ya que al instalar nuevas zapatas el
nivel del líquido en el tanque subirá hasta alcanzar un nivel normal.
La lámpara de indicación del nivel de emergencia del líquido en el tanque se
enciende cuando el nivel del líquido disminuye por debajo de la marca "MIN", lo
cual, en el caso de los forros de freno nuevos o parcialmente desgastados de las
zapatas de los mecanismos de freno, demuestra la pérdida de hermeticidad en el
sistema y la fuga de líquido. En este caso, reabastezca líquido sólo después de
hermetizar nuevamente el sistema.
¡ATENCIÓN! En los vehículos con SAF (sistema antibloqueo de frenos) al
caer el nivel del líquido de freno por debajo de la marca "MIN" o si hay aire en el
sistema, pare el vehículo y diríjase a la estación de servicio, ya que para arreglar el
sistema de frenos se necesitan equipos especiales de diagnóstico.
En los vehículos sin SAF se requiere bombear el sistema de freno.
Controle el estado de las mangueras de freno. Si se detectan grietas en la
superficie exterior de las mangueras, reemplácelas.
En los vehículos dotados del SAF se usan los tubos de acero. Si aparecen
huellas de corrosión se deba reemplazar los tubos.
El SAF (ABS) de los frenos impide el bloqueo de las ruedas durante el
frenado garantizando la dirección de movimiento asignada y una distancia de
frenado mínima. Pero al frenar en una carretera con revestimiento cavadizo (grava,
arena, nieve) la distancia de frenado puede aumentar en comparación con el frenado
con las ruedas bloqueadas.
El frenado con SAF (ABS) se inicia a velocidades de unos 5 km/h y es
acompañado por pequeñas pulsaciones del pedal de freno y un ruido característico
de los mecanismos del SAF (ABS).
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