Sistema De Dirección Del Suministro De Combustible Y De Arranque - UAZ 374195 Manual De Empleo

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la capacidad de trabajo de los componentes del sistema de captura de
vapores de combustible (adsorbedor y la válvula del tanque de combustible). Los
fallos de estos elementos pueden provocar alteraciones en el funcionamiento del
sistema de abastecimiento de combustible. Reemplace los elementos dañados.
Sistema de dirección del suministro de combustible y de arranque
Para conectar los medios automatizados del diagnóstico exterior del sistema de
control del motor detrás del asiento del conductor a la derecha en la pared del
compartimiento de motor se encuentra ubicado el conector de diagnóstico (ver fig.
9.10).
El bloque de control se encuentra instalado en la sala del vehículo a la derecha
detrás del asiento del conducto en el tabique. Si el vehículo no tiene el tabique el
bloque de control se encuentra instalado en la sala en el soporte izquierdo.
La operatividad del sistema de dirección del motor y del sistema de inyección
depende del estado de los sistemas mecánicos e hidromecánicos. Algunos errores
que provocan fallos pueden ser considerados como fallos de la electrónica del
sistema de dirección, entre ellos:
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compresión baja;
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alteración de las fases de distribución de gas provocada por el montaje
erróneo de los grupos del motor;
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aspiración del aire en la tubería de admisión;
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mala calidad del combustible;
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incumplimiento de los plazos de mantenimiento técnico.
El bloque de dirección es capaz de realizar en cierto volumen el diagnóstico de
los elementos del sistema de dirección del motor.
Si se presentan fallos, el bloque de dirección enciende la lámpara de
diagnóstico de fallos en el panel de instrumentos del vehículo y en su memoria se
registra el código correspondiente al tipo de fallo.
El encendido de la lámpara de indicación de fallos no supone la parada
inmediata del motor, ya que el bloque de dirección tiene regímenes de reserva que
permiten el funcionamiento del motor en condiciones aproximadas a las normales.
Diagnóstico
Fig. 9.10. Conector
de diagnóstico (ХS1)
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