¡ATENCIÓN! La temperatura operacional del neutralizador es de 400-800
°С. Está prohibido usar el vehículo sin la pantalla protectora del neutralizador.
Durante el movimiento y el aparcamiento asegúrese de que el sistema de escape no
entre en contacto con materiales inflamables (por ejemplo, hierba seca).
No se admiten fugas de los gases de escape en las uniones con juntas, y las
mismas deben ser eliminadas inmediatamente cuando aparezcan. Apriete las tuercas
de fijación (ver Anexo 2) empapando previamente las uniones de rosca con líquidos
especiales o queroseno.
En el caso de fallos del sistema de alimentación o arranque, en el neutralizador
puede entrar una gran cantidad de hidrocarburos no quemados lo que pueda resultar
en un aumento de la temperatura en el neutralizador superior a la permitida y su
deterioro. Para evitarlo preste atención al funcionamiento de los sistemas de
alimentación eléctrica y arranque. No se permite en ningún caso que el motor
funcione con tres cilindros hasta por un período corto.
Sistema de inyección de combustible con control de suministro de
combustible y arranque por microprocesador (ver fig. 9.6)
Medidas de seguridad
1. Antes de montar o desmontar cualquier elemento o cable del sistema de
dirección se deba desconectar el cable de masa de la batería.
2. No se permite arrancar el motor sin una conexión segura de la batería y del
cable "de masa" entre el motor y la carrocería.
3. No se permite desconectar la batería de la red de a bordo del vehículo cuando
el motor está en funcionamiento.
4. Si la batería se carga de una fuente externa, debe estar desconectada de la red
de a bordo.
5. No se permite someter el bloque de dirección a temperaturas superiores a
80°С, por ejemplo, en un secadero.
6. Antes de realizar los trabajos de soldadura eléctrica se deba desmontar los
tanques de combustible, desconectar el cable del acumulador y el conector del
bloque de dirección.
7. Para evitar la corrosión de los contactos al limpiar el motor con vapor, no
dirija la boquilla a los elementos del sistema.
8. Los elementos electrónicos de los sistemas de dirección están diseñados para
trabajar con bajos voltajes y son vulnerables a descargas electrostáticas.
Sistema de escape de gases
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