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Se recomienda usar los neumáticos que corresponden a la estación del año y
condiciones ambientales de su zona.
Para lograr un apriete uniforme enrosque las tuercas, observando la secuencia -
apretando una tuerca dejamos suelta la otra. Pares de apriete delas ruedas están
especificados en el Anexo 2.
Realice el control de la presión con los neumáticos fríos.
Si se presenta un desgaste irregular intenso de los neumáticos delanteros, revise
y ajuste la convergencia de las ruedas delanteras.
La revisión y ajuste de la convergencia de las ruedas se realiza en un banco
especial.
En ausencia del banco se permite revisar y regular la convergencia de las
ruedas orientándose por las superficies interiores de los neumáticos tal como se
describe a continuación.
La convergencia de las ruedas a una presión normal de los neumáticos debe ser
tal que el tamaño A (Fig. 9.22) medido según la línea media de la superficie lateral
de los neumáticos sea en 0,5 - 1,5 mm menor en la parte delantera que en la parte
trasera. En caso de necesidad ajuste la convergencia de las ruedas cambiando la
longitud de la varilla del trapecio de dirección girando la tubuladura 2 (fig. 9.23)
después de haber aflojado las contratuercas 1 y 3 con rosca derecha e izquierda. Una
vez finalizado el ajuste apriete las contratuercas.
Para lograr un desgaste homogéneo de los neumáticos se deba rotarlos. La
rotación de los neumáticos debe realizarse respetando el lado - las ruedas delanteras
pasan al eje trasero manteniendo so lado inicial. La rueda de repuesto no participa
en este proceso de cambio de lugar.
1 - contratuerca con rosca izquierda; 2 - tubuladura de ajuste; 3 - contratuerca con rosca
derecha; 4 - articulación
Fig. 9.23. Barra del trapecio de dirección:
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Fig. 9.22. Convergencia de las ruedas
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