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Sección 5 - Mantenimiento
Responsabilidades del propietario y del operador
El operador es el encargado de realizar todas las comprobaciones de seguridad, garantizar el cumplimiento de todas las
instrucciones de lubricación y mantenimiento para la utilización segura del producto; así como de llevar la unidad a una
instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel para una revisión periódica.
Las piezas de repuesto y de servicio de mantenimiento normales son responsabilidad del propietario u operador y no se
consideran defectos de mano de obra o de materiales conforme a los términos de la garantía. Los hábitos de utilización y
uso individuales contribuyen a la necesidad del servicio de mantenimiento.
El mantenimiento y cuidado correctos del equipo motor garantizan el rendimiento y la fiabilidad óptimos y mantendrán al
mínimo los gastos de funcionamiento totales. Consultar con la instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser
Diesel con respecto a los auxiliares de servicio.
Responsabilidades del concesionario
En general, las responsabilidades del concesionario hacia el cliente incluyen la inspección y preparación previas a la entrega:
•
Antes de la entrega, asegurarse de que el equipo motor de Cummins MerCruiser Diesel está en condiciones de
funcionamiento apropiadas.
•
Realizar todos los ajustes necesarios para obtener la máxima eficacia.
•
Explicar y demostrar el funcionamiento del equipo motor y la embarcación.
•
Proporcionar una copia de la lista de inspección previa a la entrega.
•
Rellenar la tarjeta de inscripción de garantía y enviarla por correo a la fábrica inmediatamente después de la venta del
producto nuevo. Todos los equipos motores deben estar registrados por motivo de la garantía.
Mantenimiento
Evitar daños al producto, lesiones o la muerte por descargas eléctricas, incendios o explosiones. Desconectar siempre
ambos cables de la batería antes de realizar el servicio del equipo motor.
Evitar la exposición a sustancias irritantes. Antes de dar servicio a los componentes del motor, ventilar el compartimento
del motor para eliminar los vapores de combustible.
IMPORTANTE: consultar Programa de mantenimiento para obtener un listado completo de todo el mantenimiento
programado que se va a realizar. Las tareas de algunos listados pueden ser llevadas a cabo por el propietario u operador,
mientras que otras deben ser desarrolladas por una instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel.
Antes de intentar realizar procedimientos de mantenimiento o reparación que no se expliquen en este manual, se recomienda
comprar y leer detenidamente el manual de servicio de Cummins MerCruiser Diesel o Mercury MerCruiser correspondiente.
NOTA: los puntos de mantenimiento tienen un código de color para facilitar su identificación. Consultar la calcomanía del
motor para su identificación.
•
Azul—Refrigerante
•
Amarillo—Aceite de motor
•
Anaranjado—Combustible
•
Marrón—Aceite de la transmisión
Sugerencias para el mantenimiento realizado por el usuario
Los equipos marinos actuales, como el equipo motor de Cummins MerCruiser Diesel, son mecanismos con una tecnología
increíblemente avanzada. Los sistemas especiales de suministro de combustible reducen el consumo, pero también resultan
más complejos para el mecánico sin formación.
En caso de encontrarse entre aquellos que les gusta hacerlo por sí mismos, he aquí algunas sugerencias.
•
No intentar realizar ninguna reparación sin conocer las precauciones, advertencias y procedimientos necesarios. Nos
preocupa la seguridad del operador.
•
Si el usuario pretende realizar el servicio de este producto, sugerimos la adquisición del manual de servicio del modelo
correspondiente. El manual de servicio explica los procedimientos correctos que se deben seguir. Debido a que ha sido
redactado para mecánicos profesionales, es posible que no se entiendan algunos procedimientos. No intentar realizar
reparaciones si no se entienden los procedimientos.
•
Para efectuar ciertas reparaciones se necesitan herramientas y equipos especiales. No intentar ninguna de estas
reparaciones sin disponer de las herramientas y los equipos especiales. El coste de los desperfectos puede superar lo
que cobraría el concesionario por esa misma reparación.
•
Asimismo, si se desmonta parcialmente un motor o conjunto de la transmisión y no se consigue repararlo, el mecánico
del concesionario tendrá que volver a montar los componentes y comprobarlos para localizar el problema. Esto será más
costoso que llevar el motor al concesionario inmediatamente después de constatar el problema. Es posible que baste
un simple ajuste para solucionar el problema.
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ADVERTENCIA
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PRECAUCIÓN
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90-8M0057506
MARZO 2011
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