Reemplazo; Batería; Precauciones De La Batería Para Varios Motores - Mercury Marine QSD 2.8 Manual Del Propietário

Sección 5 - Mantenimiento

Reemplazo

IMPORTANTE: si se va a volver a utilizar una correa, es necesario instalarla en la misma dirección de rotación que se usó
la primera vez.
1. Colocar una herramienta adecuada en la ranura de liberación del tensor automático.
2. Girar el tensor automático en la dirección de la flecha para eliminar la tensión de la correa serpentina.
b
3. Quitar la correa serpentina.
4. Cambiar la correa serpentina.
5. Liberar con cuidado el tensor automático con la barra de rotura, asegurando que la correa se mantiene en la posición
correcta.
Batería
Consultar las instrucciones y advertencias específicas suministradas con la batería. Si no se dispone de dicha información,
observar las siguientes precauciones al manipular la batería.
Evitar las lesiones graves a causa de un incendio o explosión. No usar cables de puente ni una batería de refuerzo para
arrancar el motor. No recargar una batería débil en la embarcación. Extraer la batería y recargarla en un área ventilada,
lejos de los vapores de combustible, chispas o llamas.
Las baterías contienen ácido que puede ocasionar quemaduras graves. Evitar el contacto con la piel, los ojos y la ropa. Si
se derramara o salpicara electrolito en alguna parte del cuerpo, lavar de inmediato el área expuesta con abundante agua
y buscar asistencia médica lo más pronto posible. Se recomienda usar gafas de seguridad y guantes de goma para
manipular las baterías o llenarlas con electrolito.
Precauciones de la batería para varios motores
Alternadores: los alternadores se han diseñado para cargar una única batería que suministra corriente eléctrica al motor
individual en el que está instalado el alternador. Conectar sólo una batería a un alternador. No conectar dos baterías al mismo
alternador a menos que se utilice un aislador de la batería.
Módulo de control del motor (ECM): el ECM requiere un suministro de voltaje estable. Durante el funcionamiento de varios
motores, un dispositivo eléctrico instalado a bordo puede causar un drenaje súbito de voltaje en la batería del motor. El voltaje
puede descender por debajo del mínimo requerido por el ECM. Además, en ese momento es posible que el alternador del
otro motor empiece a cargar. Esto puede causar una subida de voltaje en el sistema eléctrico del motor.
En cualquiera de los casos, el ECM podría apagarse. Cuando el voltaje vuelve al intervalo requerido por el ECM, éste se
reiniciará. El motor volverá a funcionar normalmente. Generalmente, la extrema rapidez de este apagado del ECM da la
impresión de que sólo se ha producido un fallo del encendido.
Baterías: las embarcaciones con equipos motores de control electrónico con más de un motor requieren que cada motor se
conecte a su propia batería, asegurando que el módulo de control electrónico (ECM) del motor tenga un suministro de voltaje
estable.
Interruptores de batería: los interruptores de batería siempre se deben colocar de modo que cada motor funcione con su
propia batería. No utilizar motores con los interruptores en ambas o en todas las posiciones. En caso de emergencia, se
puede usar la batería de otro motor para arrancar un motor con una batería descargada.
Aisladores de la batería: los aisladores se pueden usar para cargar una batería auxiliar que alimente los accesorios de la
embarcación. No se deben usar para cargar la batería de otro motor de la embarcación a no ser que el tipo de aislador esté
diseñado específicamente para este propósito.
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a - Correa serpentina
b - Ranura de liberación
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ADVERTENCIA
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90-8M0057506 MARZO 2011
spa