Tabla de contenido
Publicidad
Información importante respecto a la seguridad: El propósito de un interruptor de parada de emergencia es detener
el motor cuando el piloto se encuentre lo suficientemente alejado de su posición para poder activar el interruptor.
Esto podría ocurrir si el piloto se cae accidentalmente por la borda o se desplaza por la embarcación a una distancia
lo suficientemente alejada de su posición. La probabilidad de que ocurran caídas por la borda así como las
expulsiones accidentales es mayor en cierto tipos de embarcaciones, tales como las inflables de bordes bajos,
las usadas para la pesca, las de alto rendimiento y aquellas utilizadas para la pesca que son ligeras, de manejo
sensible y son operadas mediante una caña de timón. Es más probable que las caídas por la borda y las
expulsiones accidentales ocurran como resultado de métodos de conducción deficientes, tales como sentarse en
el respaldo del asiento o viajar a velocidades de planeo con la falca al nivel del agua, ponerse de pie a velocidades
de planeo, sentarse en las cubiertas elevadas de las embarcaciones de pesca, trasladarse a velocidades de
planeo en aguas poco profundas o plagadas de obstáculos, soltar el timón o la caña del mismo mientras tiran en
alguna dirección, consumir alcohol o estupefacientes o ejecutar maniobras de alto riesgo con la embarcación a
alta velocidad.
Si bien la activación del interruptor de parada de emergencia detendrá inmediatamente el motor, la embarcación
continuará avanzando por inercia una distancia adicional que depende de la velocidad y el grado de viraje en ese
momento. Sin embargo, la embarcación no hará un círculo completo. Mientras la embarcación avanza por inercia,
puede causar lesiones a las personas que se encuentren en la ruta de la embarcación con la misma gravedad
que las causadas cuando está en marcha.
Recomendamos enfáticamente instruir a otros ocupantes sobre el arranque y los procedimientos de
funcionamiento correctos para hacer funcionar el motor en caso de emergencia (por ejemplo si el operador sale
despedido por accidente).
En caso que el piloto caiga por la borda, la posibilidad de que sufra lesiones graves o mortales al ser atropellado
por la embarcación puede reducirse en gran medida al detener el motor inmediatamente. Siempre se deben
conectar correctamente ambos extremos del interruptor de parada de emergencia, uno al interruptor mismo y
otro al piloto.
Se deben evitar las lesiones graves o mortales causadas por las fuerzas de desaceleración que resultan al
activar de manera accidental o involuntaria el interruptor de parada. El piloto de la embarcación nunca debería
abandonar su estación sin antes desconectar de sí mismo el interruptor de parada de emergencia.
También es posible la activación accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal. Esto
podría ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas:
•
Los ocupantes podrían salir despedidos hacia delante debido a una pérdida inesperada del movimiento de
avance, algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcación, quienes
podrían salir despedidos por la proa y ser golpeados por el propulsor a chorro.
•
Pérdida de potencia y control direccional en aguas agitadas, corrientes fuertes o vientos fuertes.
•
Pérdida de control al atracar.
Parada de la embarcación en caso de emergencia
Una embarcación con propulsión a chorro tiene un dispositivo de parada de emergencia exclusivo para esta forma
de propulsión.
La función de parada de emergencia del propulsor a chorro disminuirá la velocidad de la embarcación en una
emergencia. Sin embargo, una parada súbita puede arrojar a los ocupantes de la embarcación hacia delante
e incluso fuera de la embarcación. Este evento puede producir lesiones graves o mortales.
En caso de emergencia, se puede disminuir rápidamente la velocidad de la embarcación y reducir la distancia de
parada al desacelerar y poner el propulsor de chorro en retroceso. Sin embargo, tal maniobra puede arrojar a los
ocupantes de la embarcación hacia delante e incluso fuera de la embarcación.
INFORMACIÓN GENERAL
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
11
Publicidad
Tabla de contenido
