Tabla de contenido
Publicidad
Determinación del tamaño de paso correcto - En primer lugar, comprobar las RPM de máxima aceleración en
condiciones de carga normales. Si las RPM de máxima aceleración se encuentran dentro del intervalo
recomendado, seleccionar un repuesto o actualizar la hélice con el mismo paso de la hélice actual.
•
Al añadir 1 pulgada al paso se reducirán las RPM de máxima aceleración entre 150 y 200
•
Al quitar 1 pulgada del paso aumentarán las RPM de máxima aceleración entre 150 y 200
•
Si se realiza una actualización de una hélice de 3 cuchillas a otra de 4 normalmente se reducirán las
RPM de máxima aceleración entre 50 y 100
IMPORTANTE: evitar dañar el motor. No utilizar nunca una hélice que permita al motor sobrepasar el intervalo
de RPM de máxima aceleración recomendado durante el funcionamiento por debajo de la máxima aceleración
normal.
MATERIAL DE LA HÉLICE
La mayoría de las hélices fabricadas por Mercury Marine se componen de aluminio o acero inoxidable. El
aluminio es adecuado para un uso general y forma parte del equipo normal de muchas embarcaciones nuevas.
El acero inoxidable tiene una duración más de cinco veces mayor que el aluminio y, por lo general, ofrece
mejoras de rendimiento en la aceleración y velocidad máxima final gracias a su diseño. Las hélices de acero
inoxidable también presentan una amplia variedad de tamaños y estilos que permiten alcanzar el rendimiento
máximo para la embarcación.
3 CUCHILLAS FRENTE A 4 CUCHILLAS
Disponibles en muchos tamaños tanto de aluminio como de acero inoxidable, las hélices de 3 y 4 cuchillas
presentan características de rendimiento únicas. Por lo general, las hélices de 3 cuchillas ofrecen un buen
rendimiento y una velocidad máxima mayor que las hélices de 4 cuchillas. Sin embargo, normalmente las hélices
de 4 cuchillas son más rápidas para planear y más eficaces a velocidades de crucero, aunque carecen de la
velocidad máxima final de las hélices de 3 cuchillas.
Aviso sobre la dirección remota
La varilla de la articulación de la dirección que conecta el cable de la dirección al motor debe sujetarse utilizado
tuercas autobloqueantes. Estas tuercas autobloqueantes nunca se deben cambiar por tuercas comunes (que
no sean autobloqueantes), puesto que se pueden aflojar y, al vibrar, zafarse, permitiendo así que la varilla de
la articulación se desprenda.
El desprendimiento de una varilla de articulación de la dirección puede producir que la embarcación dé un
viraje completo de manera brusca y repentina. Esta acción potencialmente violenta puede hacer que los
ocupantes salgan despedidos por la borda, exponiéndolos a lesiones serias o, incluso, la muerte.
a -
Tuercas autobloqueantes
INFORMACIÓN GENERAL
ADVERTENCIA
!
a
a
ob01514
10
Publicidad
Tabla de contenido
