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RESPONSABILIDAD DEL PROPIETARIO
El propietario/operador tiene la obligación de realizar el mantenimiento rutinario del motor para mantener los
niveles de emisión dentro de las normas de certificación prescritas.
El propietario/operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del mismo
ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en la fábrica.
Programa de inspección y mantenimiento
ANTES DE CADA USO
•
Comprobar que el interruptor de parada de emergencia detenga el motor.
•
Comprobar visualmente que no esté deteriorado ni tenga fugas el sistema de combustible.
•
Comprobar que el motor fueraborda esté bien apretado en el peto de popa.
•
Comprobar que no haya componentes atascados o sueltos en el sistema de la dirección.
•
Se debe comprobar visualmente que los afianzadores de la varilla de articulación de la dirección estén
debidamente apretados. Consultar Afianzadores de la varilla de articulación de la dirección.
•
Revisar si las palas de la hélice están dañadas.
DESPUÉS DE CADA USO
•
Lavar el sistema de refrigeración del motor fueraborda si se ha utilizado en agua salada o contaminada.
Consultar Lavado del sistema de refrigeración.
•
Eliminar con abundante agua dulce todos los depósitos de sal y lavar abundantemente la salida del
escape de la hélice y la caja de engranajes si se han utilizado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ AL AÑO, LO QUE OCURRA PRIMERO
•
Lubricar todos los puntos que requieren lubricación. Lubricar con más frecuencia cuando se use en agua
salada. Consultar Puntos de lubricación.
•
Cambiar las bujías después de las primeras 100 horas o el primer año. Posteriormente, se deben revisar
cada 100 horas o una vez al año. Cambiar las bujías cuando sea necesario. Consultar Inspección y
reemplazo de las bujías.
•
Cambiar el filtro de combustible. Consultar Sistema de combustible.
•
Cambiar el filtro de admisión de aire del compresor. Consultar Filtro de admisión de aire del
compresor.
•
Inspeccionar la correa del alternador. Consultar Inspección de la correa del alternador.
•
Revisar los ánodos de control de la corrosión. Revisarlos con mayor frecuencia si se usan en agua
salada. Consultar Ánodos de control de la corrosión.
•
Vaciar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes. Consultar Lubricación de la caja de
engranajes.
•
Revisar el líquido de la compensación hidráulica. Consultar Comprobación del líquido de la
compensación hidráulica.
•
Inspeccionar la batería. Consultar Inspección de la batería.
•
Lubricar las estrías del eje de la transmisión y el eje de cambio.
•
Revisar el apriete de pernos, tuercas y otros afianzadores.
•
Revisar los sellos de la cubierta para cerciorarse de que estén intactos y no tengan daños.
•
Revisar la espuma insonorizante de la cubierta (si corresponde) para cerciorarse de que esté intacta y
no tenga daños.
•
Comprobar que el silenciador de la admisión de aire (si corresponde) esté en su sitio.
•
Comprobar que el silenciador de alivio en ralentí (si corresponde) esté en su sitio.
•
Comprobar que las abrazaderas de manguera y los manguitos de goma del conjunto de admisión de
aire (si corresponde) no estén sueltos.
MANTENIMIENTO
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1.
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