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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
7.
Botón de sólo aceleración - Permite al operador de la embarcación aumentar las RPM del motor para
su calentamiento sin necesidad de engranar el motor en una marcha. Para activar sólo la aceleración,
mover el mango de control hasta la posición de punto muerto. Mantener presionado el botón de sólo
aceleración y mover el mango de control hacia delante hasta el retén de avance. La bocina sonará una
vez y la luz de punto muerto comenzará a parpadear. La bocina sonará dos veces cuando el botón de
sólo aceleración está activado. Avanzar el acelerador para aumentar las RPM del motor. Para
desactivarla, volver a colocar el mango de control en la posición de punto muerto y pulsar el botón de
sólo aceleración. Las RPM del motor están limitadas para impedir que el motor se dañe.
8.
Botón de 1 palanca - Al presionar el botón "1 LEVER" (1 palanca) se inicia el modo de una palanca. El
modo de una palanca permite el control de las funciones de cambios y aceleración de ambos motores
mediante el mango de control de babor. Para desactivar el modo de una palanca, cambiar el motor a
punto muerto y presionar el botón "1 LEVER" (1 palanca).
9.
Botón de sincronización - Al presionar el botón "SYNC" (sincronización) se activa o desactiva la
característica de sincronización automática. Consultar Sincronización de motores.
a -
LED de punto muerto
b -
Botón de pesca por curricán
c -
Botón de transferencia
d -
Botón de atraque
10. Tornillo de ajuste de la tensión del mango de control - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o
reducir la tensión ejercida sobre el mango de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el
movimiento involuntario del mango en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para
incrementar la tensión y en sentido antihorario para disminuirla. Ajustarlo a la tensión deseada.
a
NEUTRAL
TROLL
-
SYNC
g
THROTTLE
ONLY
f
e
e -
f -
g -
39
b
+
c
TRANSFER
d
22133
Sólo aceleración
Botón de 1 palanca
Botón de sincronización
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