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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
11. Tornillo de ajuste de la tensión del retén - Este tornillo puede ajustarse a fin de aumentar o reducir el
esfuerzo para mover el mango de control fuera de las posiciones de retén (debe quitarse la cubierta).
La tensión se incrementa al girar el tornillo en sentido horario. Ajustarlo a la tensión deseada.
a -
Tornillo de ajuste de la tensión del retén
SINCRONIZACIÓN DE MOTORES
Al activar la función de sincronización automática, se ajusta automáticamente la velocidad de todos los motores
para hacerlas corresponder con la del motor de estribor.
Presionar el botón "SYNC" (SINCRONIZACIÓN) en el control de navegación mediante flechas CAN para activar
o desactivar la sincronización automática. Cuando el LED de sincronización está amarillo, indica que se ha
presionado el botón "SYNC", pero que las condiciones no son adecuadas para activar la sincronización
automática. Cuando el LED de sincronización cambia a rojo, se ha activado la sincronización del motor. Los
motores permanecerán sincronizados mientras la velocidad del motor permanezca por encima de 900 rpm
durante dos segundos, la distancia entre las palancas de control sea, como máximo, del 10%, y los motores
estén a una abertura del acelerador inferior al 95%.
Para desactivar la función de sincronización automática, presionar el botón "SYNC".
TRANSFERENCIA DE TIMÓN
Evitar lesiones graves o fatales causadas por la pérdida de control de la embarcación. El operador de la
embarcación no debe abandonar nunca la estación activa mientras el motor tenga una marcha engranada.
No se debe intentar la transferencia del timón mientras se estén controlando ambas estaciones. La
transferencia del timón a cargo de una persona sólo debe realizarse con el motor en punto muerto.
-
a
NEUTRAL
TROLL
-
SYNC
THROTTLE
ONLY
ADVERTENCIA
!
40
+
b
ob01170
b -
Tornillo de ajuste de la tensión del mango
de control
+
TRANSFER
22590
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