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De producirse alguna fuga, detenga el motor y haga las comprobaciones
pertinentes ya que el motor se calentaría demasiado y podrían quemarse las
piezas del interior.
5. Compruebe que la luz indicadora de presión del aceite esté encendida y si la señal
que indica dicha presión está en rojo apague rápidamente el motor para comprobar el
motor, ya que de lo contrario podrían quemare las piezas internas del motor.
6. Compruebe la luz indicadora de la carga. Si está encendida indicará que la batería no
se puede cargar.
7. Si sale humo añada a tiempo el aceite lubricante. Cuando añada el aceite debe apagar
el motor. Si se produce algo anormal y no puede determinar exactamente de qué se
trata, pare el motor y envíelo a su distribuidor para que lo revise.
4.4. Parada del motor
4.4.1 Si necesita parar el motor, disminuya gradualmente la velocidad hasta velocidad
ralentí. Deje que el motor se pare cuando la temperatura del agua refrigerante sea
inferior a 70ºC
4.4.2 Si necesita detener el motor, acompañe la llave del interruptor de encendido hacia
la posición OFF (ver 4.1.1)
4.4.3 En invierno, cuando pare el motor debe prepararlo con anticongelante.
5. Puesta a punto inicial y puesta a prueba
5.1 Un motor nuevo necesita una puesta a punto inicial y una puesta a prueba. La puesta
a prueba debería realizarse como mínimo a las 45 horas de uso o a los 2800 kilómetros.
5.2 Inicialmente no deje que el motor funcione a una velocidad alta con la válvula de
combustible completamente abierta. Aumente lentamente la carga del motor y a la vez
compruebe todos los parámetros.
Para que su motor funcione adecuadamente y así alargar su vida útil haga la puesta a punto del motor.
Durante la puesta a punto debería comprobar que todos los parámetros sean los normales, luego debería
cambiar el aceite del motor del cárter de aceite.
5.3 Tras la puesta a punto, cambie el aceite del motor del cárter de aceite.
Limpie el filtro de aceite del motor y el filtro de combustible. Compruebe que los
torques de los pernos de la culata del motor estén bien apretados y también los demás
pernos de conexión.
(INSTRUCCIONES DE USO)
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