Malossi RS24 Manual De Instrucciones página 29

durch unterschiedliche Dichte. Das
im Zylinder enthaltene Öl fliesst von
der einen Kammer in die andere
durch die Kolbenkanäle und bilden so
einen hydraulische Dämpfer. Ventile
in den Kolbenkanälen regulieren
den Ölfluss und bestimmen so die
hydraulischen Eigenschaften.
Die Feder ist die elastische Komponente
des Stossdämpfers.
Stossdämpfer RS 24
Der RS 24 ist ein extrem kompakter
Stossdämpfer, dessen Details sorgsam
studiert wurden, um seine Benützung so
vielseitig wie möglich zu gestalten. Um
in verschiedenste Arbeitsbedingungen
bestehen zu können, wurde der RS 24
mit Lösungen, welche alle technischen
Aspekte in Betracht ziehen, ausgestattet.
Er befindet sich in einem Zylinder aus
extrem resistentem Stahl in dem ein
Trennplattenelement zwei Kammern
teilt: die erste (A) eine Gaskammer unter
Druck, die zweite (B) die Ölkammer,
der Kolben, usw. Der Zweck der ersten
Kammer ist die Prozesse (Kompression
und Expansion) welche in der zweiten
Kammer ablaufen zu dämpfen.
Das Öl in der zweiten Kammer (B) fließt
durch Löcher im Kolben von einem
Teil der Kammer in den anderen Teil
derselben Kammer. Ventile, welche auf
den Kolbenanschlüssen platziert sind,
regulieren den Ölfluss und bestimmen
so die hydraulische Charakteristik des
Bremsprozesses. Der Einstellungsknopf
welcher sich auf dem unteren Teil des
Stossdämpfers befindet, steuert den
Ölfluss mechanisch durch einen Stab.
(Fig. 3)
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Stossdämpfer R S24/10
Das grundlegende Merkmal des
RS 24/10 Stossdämpfers ist der
Ausgleichsbehälter, der eine grössere
Ölmenge erlaubt und die Erhitzung
des Öls unter Maximaler Belastung
wie im Rennsport reduziert und die
Verlegung der Membrane in den
Ausgleichsbehälter erlaubt.
Grundsätzlich erlaubt der
Ausgleichsbehälter die Verwendung
eines 3. Kolbens mit den entsprechenden
Lamellen für die Zugstufenkontrolle.
Die Druckstufe, als Eigenheit des
RS 24/10, ist 10fach verstellbar.Die
Einstellvorrichtung befindet sich am
oberen Ende des Ausgleichsbehälters.
Stossdämpfer TWINS
Der TWINS ist ein extrem kompakter
Stossdämpfer, dessen Details sorgsam
studiert wurden, um seine Benützung so
vielseitig wie möglich zu gestalten. Um
in verschiedenste Arbeitsbedingungen
bestehen zu können, wurde der TWINS
mit Lösungen, welche alle technischen
Aspekte in Betracht ziehen, ausgestattet.
Er befindet sich in einem Zylinder aus
extrem resistentem Stahl in dem ein
Trennplattenelement zwei Kammern
teilt: die erste (A) eine Gaskammer unter
Druck, die zweite (B) die Ölkammer, der
Kolben, usw.
Der Zweck der ersten Kammer ist die
Prozesse (Kompression und Expansion)
welche in der zweiten Kammer ablaufen
zu dämpfen.
Das Öl in der zweiten Kammer (B) fließt
durch Löcher im Kolben von einem
Teil der Kammer in den anderen Teil
derselben Kammer. Ventile,
(Fig. 4)
(Fig. 5)