Malossi RS24 Manual De Instrucciones página 40

perfectos de lo contrario hay que
sustituirlos por otros nuevos.
Es importante prestar atención que no
roce el muelle del amortiguador con
el neumático.
La gamma de amortiguadores para 1a
scooter se ha estudiado una por una y
se ha tenido en cuenta par a la puesta
apunto sea con neumáticos de serie
o especiales.
Para evitar que el muelle de los
amortiguadores rocen con el neumático,
Malossi aconseja consultar el catálogo
de venta y las instrucciones de montaje
donde se señala lo idóneo para cada
caso para el perfecto funcionamiento de
la suspensión.
Solo para RS 1 Art. 4615432
Piaggio Quartz, Sfera, Free, Zip
(Fig. 6)
Sobre estos modelos, en la parte superior
donde el amortiguador se acopla a la
carrocería, utilizar los anillos de goma
originales y desmontar la arandela y el
distanciador exactamente como están
representados en el esquema que a la
derecha, según el tipo de vehículo.
Solo para RS 3 Art. 46 7906
(Fig. 7)
Sobre estos modelos, durante el montaje,
fijar la atención al orientar el ataque
inferior a la horquilla con la separación
en el sentido justo, señalar la separación
hacia la rueda, como representa la figura
de abajo.
Solo para RS 24 Art. 46 7900
Piaggio Zip SP (Fig. 8-9)
• Lavar a fondo toda la parte anterior
del Scooter con especial atención a
la zona en donde se colocara para la
sustitución del amortiguador original;
• desmontar la rueda delantera del
scooter y la tapa lateral en plástico que
cubre el amortiguador original;
• soltar el cable del reenvío del
cuentakilómetros que está fijado a la
base del tambor de fijación de la pinza
de freno y la pinza de freno;
• desmontar el cubre manillar y soltar el
manillar del tubo de dirección aflojando
el tornillo central empujándola
hacia abajo, teniendo en cuenta a
no perjudicar a los varios cables de
conexión con los instrumentos;
• aflojar las dos g de registro de la
dirección con una llave a gancho
teniendo en cuenta de no estropear,
y soltar el máximo posible el tubo de
dirección hacia abajo
• alojar los tres tornillos que fijan el
guardabarros anterior y levantarlo
al máximo posible para permitir
un acceso ágil a la zona superior
del amortiguador.
Desmontar amortiguador original
(Fig. 8)
• Aflojar las dos tuercas de la base del
amortiguador y soltar los dos bulones
que fijan el amortiguador al soporte de
la pinza freno;
• aflojar l dos tuercas que fijan el soporte
superior 6 y sacar los dos bulones 1;
• en este punto es posible separar el
amortiguador del tambor y proceder
con el desmontar, soltando la tuerca
3 y separando el soporte 6 del
amortiguador original;
• desplazar el soporte 6 el material
indicado en el diseño con una muela
de torno y con una lima.
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