Malossi RS24 Manual De Instrucciones página 37

Está construido esencialmente de un
cilindro en acero altamente resistente,
en el interior del cual está compuesto
por aceite y gas, separados naturalmente
por sus diferentes densidades. El aceite
contenido en el cilindro se mezcla de una
parte a otra de la cámara a través de los
agujeros que tiene el pistón, realizando
de este modo la función de amortiguador
hidráulico. La válvula, posicionada
sobre las ventanas del pistón, regulan
y expansión del aceite mostrando las
características hidráulicas.
El muelle realiza la función
del componente elástico de
la amortiguación.
Amortiguadores RS 24
RS 24 es un amortiguador muy
compacto, estudiado muy atentamente
en todos sus detalles con el objeto
de rendir utilizándolo de la forma
mas versátil. Para obviar las diversas
condiciones de empleo a las que un
amortiguador debe responder si está
dotado el amortiguador RS 24 de
soluciones que tienen calculo de los
diversos aspectos técnicos.
Está construido esencialmente de un
cilindro en acero altamente resistente,
en el interior del cual un diafragma
separa las dos cámaras conteniendo la
primera (A) un gas a presión, la segunda
(B) el aceite, el pistón, etc. El objeto
de la primera cámara es tomar parte
de las necesidades (de comprensión y
de extensión) que se descargan en la
segunda cámara.
El aceite contenido en la segunda
cámara (B) diluye de una parte a la otra
de la misma cámara por mediación de
los agujeros practicados al pistón. La
válvula, posicionada sobre las ventanas
del pistón, regulan y expansión del
aceite mostrando las características
hidráulicas de la frenada. El conjunto de
regulación alojado en la parte inferior del
amortiguador intervine mecánicamente a
través de un eje que controla los fluidos
del aceite.
Amortiguador RS 24/10
Característica fundamental del RS 24/10
es la presencia de un depósito externo,
que permite un sensible aumento de
la cantidad de aceite y por lo tanto un
menor calentamiento del mismo en las
máximas condiciones de estrés por la
competición, y lo separan del diafragma
del depósito externo.
(Fig. 3)
La presencia del depósito exterior
permite principalmente la adopción de
un tercer pistón con su correspondiente
paquete laminar que controla la frenada
de la carrera del amortiguador en fase
de compresión.
La frenada en compresión, particularidad
del RS 24/l0, viene regulada sobre
10 posiciones, girando sobre la
base presente en la cavidad del
cilindro externo.
Amortiguador TWINS
TWINS es un amortiguador muy
compacto, estudiado muy atentamente
en todos sus detalles con el objeto
de rendir utilizándolo de la forma
mas versátil. Para obviar las diversas
condiciones de empleo a las que un
amortiguador debe responder si está
dotado el amortiguador TWINS de
soluciones que tienen calculo de los
diversos aspectos técnicos.
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(Fig. 4)
(Fig. 5)