Características - Malossi RS24 Manual De Instrucciones

AMORGUADORES
Características
Amortiguadores RS 1 - RS 3
• Amortiguador oleoneumático.
• platillo de guía del pistón del tipo
LUBRIFLON-PTFE B70 (compuesto
modificado con cargas de bronce);
• deslizamiento del casquillo de guía
DU (compuesto que se obtiene de
un extracto de bronce esferoidal
sobre una bandeja en acero dulce
oportunamente procesada con
sucesiva impregnación distribución de
una mezcla de PTFE+PB);
• anillo rascador en resma de poliéster
SEALTHANE grado 9345;
• regulación micrometrica del pre-cargo
muelle por medio de guía;
• aceite especial de baja viscosidad
y prácticamente insensible a las
variaciones de temperatura (SAE 5).
• vástago de amortiguador Ø 12 mm en
acero C43 bonificado;
• pistón en acero y bronce sinterizado;
• nuevo sistema laminar en acero sueco.
Amortiguador RS 24
• Amortiguador oleoneumático
regenerable con pistón bilaminar y
compensación a diafragma.
• platillo de guía del pistón del tipo
LUBRIFLON-PTFE B70 (compuesto
modificado con cargas de bronce);
• deslizamiento del casquillo de guía
DU (compuesto que se obtiene de
un extracto de bronce esferoidal
sobre una bandeja en acero dulce
oportunamente procesada con
sucesiva impregnación distribución de
una mezcla de PTFE+PB);
• anillo rascador en resma de poliéster
SEALTHANE grado 9345;
• regulación micrometrica del pre-cargo
muelle por medio de guía;
• aceite especial de baja viscosidad
y prácticamente insensible a las
variaciones de temperatura (SAE 5).
• pistón Ø 36mm con dos paquetes
lamina independientes: uno en
extensión y uno en compresión;
• sistema laminar en acero armónico con
configuración a ballesta;
• eje Ø 14 mc en acero 38 NiCrMo4 UNI
7845 abonado con deposito de cromo
duro con espesor de 25-30 micrón
(Dureza superficial del eje no tratado
todavía HRC 55/60);
• nuevo sistema laminar en acero
armónico que permite una regulación
muy precisa;
• regulación de la frenada hidráulica
en extensión preseleccionable de
24 posiciones;
Amortiguador RS 24/10
• Amortiguador oloneumático con
depósito separado que permite un
aumento de la cantidad de fluido
interno. Sus características técnicas
hacen de este amortiguador especial
para competición la máxima expresión
tecnología que se encuentra hoy en
el mercado.
• platillo de guía del pistón del tipo
LUBRIFLON-PTFE B70 (compuesto
modificado con cargas de bronce);
• deslizamiento del casquillo de guía
DU (compuesto que se obtiene de
un extracto de bronce esferoidal
sobre una bandeja en acero dulce
oportunamente procesada con
sucesiva impregnación distribución de
una mezcla de PTFE+PB);
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