Manutenzione Ed Ispezione - Malossi RS24 Manual De Instrucciones

• Asportare dal supporto 6 il materiale
indicato nel disegno con una mola da
banco e con una lima.
Montaggio ammortizzatore Malossi
(Fig. 9)
• Togliere la copertura in gomma
pannello di registro, tagliandola con un
attrezzo affilato.
• Fissare l'ammortizzatore Malossi
10, come da schema 7, alla staffa
posizionando la staffa come in figura.
• Fissare con i due bulloni in dotazione la
6 al supporto 2 presente sul tubo
staffa
di sterzo.
• Fissare al supporto pinza freno
l'ammortizzatore con i due bulloni
originali e rimontare il tutto come
in origine.
• Prestare molta cura al serraggio delle
ghiere del tubo di sterzo, serrando
bene la controghiera di sterzo.
Art. 4613462
Nel kit è inserita una rondella Ø16 da
utilizzare per il montaggio.
La rondella va posta all'interno
dell'attacco inferiore, per compensare la
diversa larghezza.
Art. 4614789
Inserire il kit distanziale come in
Art. 4615127
L'ammortizzatore è corredato di
due distanziali.
Identificare il distanziale appropriato al
proprio veicolo:
• LML STAR Deluxe 125 – 150 4T (E25):
lunghezza 65 mm
• Vespa PX 125 - 150 2T euro 2 (VLX2M)
/ euro 3: lunghezza 54 mm
Smontare dall'ammortizzatore originale
il silent block (Vespa PX) o l'occhiello
(LML Star).
Applicare in sequenza i
seguenti elementi:
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del • il distanziale inserito nel kit sulla testa
dell'ammortizzatore
• Vespa PX : il silent block originale sul
distanziale
6
• LML Star: l'occhiello originale sul
distanziale
Montare l'ammortizzatore sul veicolo.
Art. 4618857
• KYMCO PEOPLE S 150 4T LC euro
4 2018-> (TF30): inserire la boccola
all'interno del silentblock del motore e
successivamente utilizzare vite e dado
M8 + rondella Ø8 per il fissaggio
• Per tutte le altre applicazioni: per il
montaggio utilizzare il dado M10.

Manutenzione ed ispezione

• Pulire molto bene e spruzzare con un
lubrificante dopo aver lavato la moto;
• Controllare i giunti elastici, i
gommini ed il serraggio delle viti di
fissaggio che non devono presentare
eccessivo gioco;
• Controllare la precarica della molla
(come descritto sopra);
Fig. 11.
• Controllare l'albero dell'ammortizzatore
che non deve presentare
danneggiamenti visibili.
Attenzione: per tutti gli
ammortizzatori
NON MANOMETTERE questo
ammortizzatore in quanto contiene gas
azoto a 10 bar che risponde a condizioni
di carico prestabilite. La sua eventuale
manomissione, nel caso venga effettuata
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