Rockwell Automation Allen-Bradley Kinetix 5700 Manual Del Usuario página 77

• Protección contra sobrecarga de corriente de freno
• Protección contra sobrevoltaje de freno
Se necesitan dos conexiones (BC-1 y BC-2) para la salida de freno del motor
(consulte la Figura
(inversores de doble eje) y 5.0 A a +24 V (inversores de un solo eje).
Figura 44 - Circuito del freno del motor
Tablero de
control
IMPORTANTE La frecuencia de conmutación de freno de retención de motor no debe
El control del relé de estado sólido para liberar el freno del motor se puede
configurar en la aplicación Logix Designer (consulte
propiedades de los ejes de control de lazo cerrado de motor SPM
página 186). Una señal activa libera el freno de motor. Los retardos de
encendido y apagado se especifican mediante los ajustes
MechanicalBrakeEngageDelay y MechanicalBrakeReleaseDelay.
IMPORTANTE Los frenos de retención que están disponibles en los motores rotativos
Estos pasos le ofrecen un método que puede emplear para controlar un freno.
1. Cablee el freno mecánico de acuerdo con el diagrama de interconexión
adecuado del Apéndice A a partir de la
2. Especifique los tiempos MechanicalBrakeEngageDelay y Mechanical
BrakeReleaseDelay en la aplicación Logix Designer.
Consulte Axis Properties>Parameter List. Los tiempos de retardo
deben corresponder a la tabla de especificaciones de freno de la familia
de motores adecuada del documento Kinetix Rotary Motion
Specifications Technical Data, publicación KNX-TD001.
3. Utilice el ajuste predeterminado de la acción de paro del variador
(Current Decel & Disable).
Consulte Axis Properties>Actions>Stop Action en la aplicación Logix
Designer.
Publicación de Rockwell Automation 2198-UM002F-ES-P - Mayo de 2018
Datos de los conectores y descripciones de las características
44). Las conexiones están clasificadas para 2.0 A a +24 V
24V PWR
INT PWR
Servovariador
Kinetix 5700
24V COM
exceder 10 ciclos/minuto.
Allen-Bradley® han sido diseñados para retener un eje de motor a 0 rpm
para el par de retención de freno nominal, no para detener la rotación del
eje del motor ni para utilizarlos como dispositivo de seguridad.
Debe ordenar al servovariador que baje a 0 rpm y accionar el freno solo
tras comprobar que el eje del motor esté a 0 rpm.
Capítulo 4
MBRK+ (BC-1)
Abrazadera
de energía
inductora
MBRK– (BC-2)
Configuración de las
en la
página 298.
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