Istruzioni D'uSo - Grillo FM13.09 Uso Y Mantenimiento

Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
Prima di avviare il motore controllare sempre:
che il liquido radiatore sia a livello (fig. 7);
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che le griglie di aspirazione per il raffreddamento del motore siano pulite (fig. 8)
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- che l'olio del motore sia a livello (fig. 14, rif.C);
- che l'olio idraulico sia a livello (fig. 4);
- che i pedali avanzamento e retromarcia (fig. 1 n° 1 e n°2) siano in posizione stop;
- che il pulsante inserimento PTO sia in posizione folle (fig. 1 n. 27).
- che il filtro aria sia ben pulito (fig. 9);
che il piatto tosaerba, sia ben pulito.
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Riempire il serbatoio di carburante (gasolio) servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (fig. 7).
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Inserire la chiave nel commutatore avviamento (fig. 1 n°4) e ruotarla per effettuare il preriscaldamento. Quando la
spia candeletta si spegne (dopo circa 15 sec.), ruotare ancora la chiave e, appena il motore si sarà avviato,
rilasciarla. Per spegnere il motore ruotare la chiave in posizione «0».
PRESE IDRAULICHE
Nella parte anteriore della macchina sono disponibili due prese idrauliche (fig. 17) a doppio effetto per servizi
idraulici azionati tramite pulsante, adibiti alla movimentazione di pistoni di comando per accessori come lama da
neve, spazzole, grazie agli attacchi rapidi da 1 / 4'' sul frontale della macchina. Essi forniscono fino a 18 litri al
minuto e 120 bar di pressione con motore a 3000 rpm, pari a 3,8 HP.
INIZIO DEL LAVORO
1) Sollevare il piatto da terra.
2) Regolare l'altezza di taglio sul piatto (fig. 1 n°12).
3) Regolare le posizioni del sedile (fig. 1 n°15, 16, 17, 18, 19) e del volante (fig.1 n°10).
4) Abbassare il piatto tosaerba (fig. 1 n°7).
5) Accelerare il motore fino a metà della corsa (fig. 1 n°6). Non inserire le lame col motore a massimo regime,
ma portare il motore a metà regime ed innestare poi la PTO (fig. 1 n°27). Innestare sempre le lame qualche
metro prima di entrare nell'erba da tagliare.
6) Premere dolcemente il pedale preselezione velocità (fig. 1 n°1) ed iniziare il lavoro. Utilizzare il pedale a
fianco (fig. 1 n°2) per la retromarcia.
FINE LAVORO
Terminata la rasatura, disinnestare le lame. Per fermarsi:
1) Togliere il piede dal pedale avanzamento (fig. 1 n°1 o n°2).
2) Portare il manettino acceleratore al minimo.
3) Abbassare il piatto a terra.
4) Spegnere il motore ruotando la chiave nella posizione «0» e inserire il freno di stazionamento (fig. 1 n°3 e
5).
REGOLE UTILI PER IL BUON USO
La macchina può lavorare anche in condizioni gravose senza problemi. Occorrono alcuni accorgimenti e tutti i
dispositivi registrati in maniera corretta.
1) Prima di iniziare il lavoro controllare che il piatto sia perfettamente pulito senza incrostazioni di erba e terra.
2) Controllare il terreno prima di procedere alla rasatura che non vi siano sassi, bastoni o corpi estranei.
3) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime, regolare la velocità in base all'altezza dell'erba.
Prestare attenzione quando si incontrano cumuli di erba alta e fitta, rallentare.
4) Affilare frequentemente le lame del tosaerba; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno (fig. 11).
5) Innestare sempre le lame qualche metro prima di entrare nell'erba da tagliare, così facendo si protegge la
frizione.
6) Mantenere pulita la griglia posta davanti al radiatore (fig. 8).
7) Se l'erba è bagnata o molto alta non tagliare nella posizione più bassa, ma in una posizione media.
8) Controllare la tensione delle cinghie che azionano il piatto; agire eventualmente sul registro (fig. 5, rif.A).
9) Controllare che le lame non siano usurate, in modo particolare l'alettatura che imprime la spinta dell'erba
all'interno del canale di carico.
10) Verificare i giri del motore (3000 max).
11) Rasare sempre con motore a massimo regime; se il motore cala di giri, rallentare in modo da far riprendere
al motore il giusto regime di giri.
12) Controllare il corretto montaggio delle lame.
13) Essendo una macchina idrostatica, la FM 13.09 a freddo assorbe più potenza, mentre dopo pochi minuti di
lavoro il rendimento sarà ottimale. Si tenga presente che la pompa a portata variabile e i motori idrostatici sono
di ottima qualità e ad alto rendimento: si ha infatti una dispersione minima pari al 5%.

ISTRUZIONI D'USO

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