Nettoyer Le Filtre À Air - SDMO I-PRO 1000 Manual De Utilización Y Mantenimiento

5.3.2 Nettoyer le filtre-tamis
DANGER

Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (A - 3) et retirer le filtre-tamis (C - 1).

Nettoyer le filtre-tamis avec de l'essence propre et le sécher, le remplacer s'il est endommagé.

Remettre en place le filtre-tamis et revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.

Essuyer toute trace de carburant avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuites.
5.3.3 Nettoyer le filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air
(risque d'incendie ou d'explosion au démarrage du groupe électrogène).
ATTENTION

A l'aide d'un tournevis, déposer la vis (A - 21) et la trappe de visite (A - 20).

Déverrouiller les attaches du couvercle du filtre à air (D - 1) puis déposer le couvercle du filtre à air (D - 2) et l'élément filtrant
(D - 3).

Laver l'élément filtrant à l'eau savonneuse, le rincer soigneusement et le laisser sécher complètement.

Tremper l'élément filtrant dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès.
Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse.

Reposer l'élément filtrant et le couvercle du filtre à air en l'enclenchant bien par le bas (le faire pivoter) puis verrouiller les attaches.

Fermer la trappe de visite en revissant bien la vis de fixation.
5.3.4 Vérifier le bon état de la bougie

Ouvrir le couvercle d'accès (E - 1) et déposer la bougie (E - 2) à l'aide d'une clé à bougie.

Vérifier l'état de la bougie et de la rondelle :
Si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé :

Mettre une rondelle et une bougie neuves en place et la
visser à la main pour ne pas fausser les filets.

Avec une clé à bougie, serrer avec un couple de 12,5 N.m.

Fermer le couvercle d'accès à la bougie.
5.3.5 Nettoyer le pare-étincelles

A l'aide d'un tournevis, déposer les vis (F - 1) et le couvercle du silencieux d'échappement (F - 2).

Dévisser la vis (F - 3) puis déposer la grille du silencieux d'échappement (F - 4) et le pare-étincelles (F - 5).

A l'aide d'une brosse métallique, retirer les dépôts de carbone du pare-étincelles et de la grille du silencieux d'échappement.

Vérifier l'état du pare-étincelles et de la grille du silencieux d'échappement.
Ces éléments ne doivent pas être endommagés. Les remplacer si nécessaire.

Reposer le pare-étincelles dans le silencieux d'échappement.

Reposer la grille du silencieux d'échappement en revissant bien la vis.

Fermer le couvercle du silencieux d'échappement en revissant bien les vis de fixation.
RISQUE D'INCENDIE OU D'EXPLOSION
Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l'absence de
fuite, essuyer toute trace de carburant et s'assurer que les vapeurs sont dissipées avant
de démarrer le groupe électrogène.
Sinon :

Nettoyer la bougie avec une brosse métallique.

Avec une cale d'épaisseur, vérifier que l'écartement (X) des
électrodes est compris entre 0,6 et 0,7 mm.

Remettre la bougie en place et la visser à la main pour ne
pas fausser les filets.

Avec une clé à bougie, serrer avec un couple de 12,5 N.m.

Fermer le couvercle d'accès à la bougie.