Pulire Il Filtro Dell'aRia - SDMO I-PRO 1000 Manual De Utilización Y Mantenimiento

5.3.2 Pulire il filtro a reticella
PERICOLO

Svitare il tappo del serbatoio del carburante (A - 3) e togliere il filtro a reticella (C - 1).

Pulire il filtro a reticella usando della benzina pulita e asciugarlo, sostituirlo se è danneggiato.

Riposizionare il filtro a reticella e riavvitare accuratamente il tappo del serbatoio del carburante.

Asciugare ogni traccia di carburante con un panno pulito e verificare l'assenza di perdite.

5.3.3 Pulire il filtro dell'aria

Non utilizzare mai benzina o solventi con un basso punto di infiammabilità per la pulizia dell'elemento del filtro
dell'aria (rischio di incendio o di esplosione all'avviamento del gruppo elettrogeno).
ATTENZIONE

Usando un cacciavite, togliere la vite (A - 21) e lo sportello di ispezione (A - 20).

Sbloccare gli attacchi del coperchio del filtro dell'aria (D - 1), poi togliere il coperchio del filtro dell'aria (D - 2) e l'elemento di
filtraggio
(D - 3).

Lavare l'elemento di filtraggio con acqua insaponata, risciacquarlo accuratamente e lasciarlo asciugare completamente.

Immergere l'elemento di filtraggio in olio motore pulito e rimuoverne l'olio in eccesso.
Se è rimasto troppo olio nella schiuma, il motore emetterà del fumo nel momento dell'avviamento iniziale.

Rimontare l'elemento di filtraggio e il coperchio del filtro dell'aria inserendolo bene dal basso (farlo ruotare), poi bloccare gli
attacchi.

Chiudere lo sportello di ispezione riavvitando bene la vite di fissaggio.
5.3.4 Verificare le buone condizioni della candela

Aprire il coperchio di accesso (E - 1) e togliere la candela (E - 2) usando una chiave per candele.

Verificare lo stato della candela e della rondella:
Se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è fessurato o
scheggiato:

Mettere una rondella e una candela nuove in posizione e
avvitare manualmente, per evitare di deformare la filettatura.

Usando una chiave per candele, stringere applicando una
coppia di 12,5 N.m.

Chiudere il coperchio di accesso alla candela.
5.3.5 Pulire il parascintille

Usando un cacciavite, togliere le viti (F - 1) e il coperchio del silenziatore di scarico (F - 2).

Svitare la vite (F - 3), poi togliere la griglia del silenziatore di scarico (F - 4) e il parascintille (F - 5).

Usando una spazzola di metallo, rimuovere i depositi di carbonio dal parascintille e dalla griglia del silenziatore di scarico.

Verificare lo stato del parascintille e della griglia del silenziatore di scarico.
Questi elementi non devono essere danneggiati. Se necessario, sostituirli.

Rimontare il parascintille nel silenziatore di scarico.

Rimontare la griglia del silenziatore di scarico riavvitando bene la vite.

Chiudere il coperchio del silenziatore di scarico riavvitando bene le viti di fissaggio.
RISCHIO DI INCENDIO O DI ESPLOSIONE
Non fumare, non avvicinare a fiamme e non provocare scintille. Verificare l'assenza di
perdite, asciugare ogni traccia di carburante e accertarsi che i vapori si siano dissipati
prima di avviare il gruppo elettrogeno.
Altrimenti:

Pulire la candela con una spazzola metallica.

Con un calibro per spessori, verificare che la distanza (X)
degli elettrodi sia compresa tra 0,6 e 0,7 mm.

Rimettere la candela in posizione e avvitarla manualmente,
per evitare di deformare la filettatura.

Usando una chiave per candele, stringere applicando una
coppia di 12,5 N.m.

Chiudere il coperchio di accesso alla candela.