Zasilanie Pilota; Praca Urządzenia - CST/BERGER LMPL20 Manual Original

Bezpośrednie zasilanie energią elektryczną
Urządzenie pomiarowe można zaopatrywać w
energię elektryczną bezpośrednio poprzez gniazdo
ładowania 10, bez potrzeby umieszczania
baterii/pakietu akumulatorów w urządzeniu
pomiarowym.
Nawet gdy w urządzeniu pomiarowym znajdują się
baterie, urządzenie można bezpośrednio
zaopatrywać w prąd, bez obawy ich uszkodzenia.
Zasilanie energią elektryczną przez zewnętrzne
źródło prądu stałego o napięciu 12-V (zapalniczka
samochodowa):
– Wyłączyć silnik pojazdu.
– Podłączyć przewód ładowania 27 z przewodem
przyłączeniowym 28.
– Połączyć czerwony zacisk przewodu
przyłączeniowego z biegunem dodatnim, a
czarny zacisk z biegunem ujemnym
akumulatora samochodowego.
– Podłączyć przewód ładowania 27 do gniazda
ładowania 10, znajdującego się na urządzeniu
pomiarowym.
– Ponownie włączyć silnik.
Podczas bezpośredniego zasilania prądem
przy użyciu akumulatora, nie wolno
uruchamiać pojazdu!
Wskazówka: Zawsze przed przystąpieniem do
odłączania przewodu ładowania, urządzenie
pomiarowe należy wyłączyć.

Zasilanie pilota

Wkładanie/wymiana baterii
Do eksploatacji pilota zaleca się użycie baterii
alkaliczno-manganowych.
– Otworzyć wnękę na baterię, umieszczoną z tyłu
pilota.
– Wyjąć wszystkie baterie i wstawić nowe. Należy
przy tym zwrócić uwagę na zachowanie
prawidłowej biegunowości.
Należy wymieniać wszystkie baterie równocześnie.
Stosować tylko baterie, pochodzące od tego
samego producenta i o jednakowej pojemności.
Jeżeli pilot ma być przez dłuższy czas
nieużywany, należy wyjąć z niego baterie.
Baterie, które są przez dłuższy czas nieużywane
mogą ulec korozji i ulec samorozładowaniu.
194 | Polski
Praca urządzenia
Przystąpienie do użytkowania lasera
rurowego
Urządzenie pomiarowe należy chronić przed
wilgocią i bezpośrednim napromieniowa-
niem słonecznym.
Narzędzie należy chronić przed ekstremalnie
wysokimi lub niskimi temperaturami, a także
przed wahaniami temperatury. Nie należy go
na przykład pozostawiać na dłuższy okres
czasu w samochodzie. W przypadku, gdy
urządzenie pomiarowe poddane było większym
wahaniom temperatury, należy przed użyciem
odczekać, aż powróci ono do normalnej
temperatury. Ekstremalnie wysokie lub niskie
temperatury, a także silne wahania temperatury
mogą mieć negatywny wpływ na precyzję
pomiaru.
Należy unikać silnych uderzeń i nie dopusz-
czać do upadku urządzenia pomiarowego.
W przypadku silnego oddziaływania
zewnętrznego na urządzenie pomiarowe, należy
przed dalszą pracą przeprowadzić kontrolę
dokładności (zob. „Kontrola dokładności
pomiaru urządzenia", str. 203).
Ustawienie urządzenia pomiarowego
– Umieścić urządzenie pomiarowe w pozycji
poziomej na płaskim podłożu, w rurze lub na
rurze,
lub
zamontować je w pasującym uchwycie lub na
standardowym statywie, stosując do tego celu
gwint 7.
Pęcherzyk libelli 12 musi znajdować się
dokładnie pośrodku.
Przykłady właściwego ustawienia por. „Wskazówki
dotyczące pracy", str. 201)
Uruchomienie
– Aby włączyć urządzenie pomiarowe, należy
krótko wcisnąć przycisk 17 (na pulpicie
sterowniczym 1).
Po włączeniu zapala się dioda LED 5, a na
wyświetlaczu 2 ukazuje się na 3 sekundy wskaźnik
startowy z nazwą producenta i dodatkowymi
informacjami (o ile zostały one wprowadzone, por.
„Podmenu 'OWNER DATA ", str. 199).
Wciśnięcie przycisku 17 i przytrzymanie go w tej
pozycji spowoduje zatrzymanie na ekranie
wskaźnika startowego – aż do zwolnienia
przycisku.
Po wskaźniku startowym w następnej kolejności
wyświetlany jest wskaźnik standardowy
urządzenia pomiarowego (zob. „Wskazanie
standardowe lasera rurowego", str. 195).
2 610 A13 727 • 13.10.10