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No apure las marchas. Utilice la 1ª marcha sólo
para arrancar y cambie rápidamente a la 2ª mar-
cha. En vehículos con transmisión automatizada,
evite un kick-down.
Los vehículos con indicación de marcha apoyan
una conducción económica de combustible, ya
que indican el momento ideal para cambiar de
marcha.
Dejar rodar el vehículo
Al retirar el pie del pedal del acelerador, se inte-
rrumpe la alimentación de combustible del motor
y se reduce el consumo.
Por este motivo, por ejemplo al aproximarse a un
semáforo rojo, deje que el vehículo ruede sin
acelerar. Sólo cuando el vehículo reduce dema-
siado la velocidad o la distancia a recorrer es ma-
yor, pise el pedal del embrague para desengra-
nar. El motor seguirá funcionando entonces en
ralentí.
En situaciones en las cuales se debe esperar más
tiempo en la parada, apague el motor, por ejem-
plo, en un paso a nivel.
Previsión en la conducción y "adaptarse" al
tránsito
Frenar y acelerar frecuentemente aumentan el
consumo de combustible. La previsión durante la
conducción, manteniendo una distancia suficien-
te con relación al vehículo precedente, permite
compensar las oscilaciones de velocidad con sólo
desacelerar. Una frenada activa y una aceleración
no son, por lo tanto, obligatoriamente necesarias.
Conducir con tranquilidad y a una velocidad
constante
Más importante que la velocidad es la regulari-
dad. Cuanto más constante es la velocidad, me-
nor es el consumo de combustible.
Conducir por carreteras a una velocidad constan-
te y moderada es más efectivo que acelerar y fre-
nar permanentes. Por regla general, se llega al
destino tan rápido como con una forma de con-
ducción constante.
Utilizar consumidores adicionales de forma
moderada
El confort del vehículo es bueno e importante,
pero debe tenerse consciencia ecológica.
Algunos equipos conectados aumentan el consu-
mo de combustible (ejemplos):
– Sistema de refrigeración del aire acondiciona-
do: cuando el aire acondicionado necesita ge-
nerar una diferencia muy grande de tempera-
tura, requiere de mucha energía, la cual es ge-
nerada por el motor. Por ese motivo, la dife-
rencia de temperatura en el vehículo no debe
ser excesivamente grande en comparación con
la temperatura exterior. Puede ser útil ventilar
el vehículo antes del iniciar la marcha, y des-
pués conducir un rato con las ventanillas abier-
tas. Sólo entonces, se puede encender el aire
acondicionado después de haber cerrado las
ventanillas.
– Mantenga las ventanillas cerradas al circular e
gran velocidad. Las ventanillas abiertas au-
mentan el consumo de combustible.
– Desconecte el desempañador de la luneta
cuando el vidrio esté desempañado.
Otros factores que aumentan el consumo de
combustible (ejemplos):
– Unidad de control del motor averiada.
– Conducción en región montañosa.
– Conducción con remolque.
Conducir ahorrando combustible
Tenga en cuenta
tulo, en la página 140.
Fig. 111 Consumo de combustible en l/100 km en 2
temperaturas ambiente diferentes.
El consumo de combustible puede reducirse fá-
cilmente entre un 10 y un 15% adoptando un es-
tilo de conducción previsor y económico.
Puesta en marcha, cambio de marcha, aparcar
, al principio de este capí-
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