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Tornillos de la rueda
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 237.
Fig. 161 Cambio de rueda: afloje los tornillos de la
rueda.
Para soltar los tornillos de la rueda, utilice sólo la
llave de la rueda perteneciente al vehículo.
Mientras el vehículo no esté levantado con el ga-
to, suelte los tornillos de la rueda aproximada-
mente una vuelta.
De haber dificultad en soltar un tornillo de la rue-
da, presionar cautelosamente con el pie sobre la
extremidad de la llave de rueda. Para esto, afir-
marse en el vehículo y adoptar una posición se-
gura.
Soltar los tornillos de la rueda
– Encajar la llave de rueda en el tornillo de la
rueda hasta el tope
→
– Tome del extremo de la llave de rueda y gire el
tornillo de la rueda aproximadamente una
vuelta en sentido antihorario
Información importante sobre los tornillos de
la rueda
Los tornillos de rueda están diseñados específi-
camente para las ruedas montadas de fábrica.
Por eso, para cada cambio de llantas se deben
utilizar los tornillos de la rueda correspondientes,
con la longitud y convexidad correctas. La correc-
ta fijación de las ruedas y el funcionamiento del
sistema de freno dependen de esto.
fig.
161.
.
→
Par de apriete de los tornillos de la rueda
El par de apriete especificado de los tornillos de
la rueda en aros de rueda de acero y de conexión
leve es de 120 Nm. Después de cambiar la rueda,
el par de apriete debe verificarse inmediatamen-
te con un taquímetro calibrado.
Se deben cambiar los tornillos de la rueda corroí-
dos y difíciles de enroscar y se deben limpiar los
orificios enroscables del cubo de la rueda antes
de la verificación del par de apriete.
Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la rueda
o los orificios enroscables del cubo de las ruedas.
Éstos pueden soltarse durante la conducción, aun
con el par de apriete prescrito.
ADVERTENCIA
Los tornillos de la rueda apretados incorrecta-
mente pueden soltarse durante la conducción y
causar accidentes, lesiones graves y la pérdida
de control del vehículo.
● Utilice sólo los tornillos de la rueda corres-
pondientes a la respectiva rueda.
● Nunca utilizar tornillos de la rueda diferen-
tes.
● Los tornillos de la rueda y los orificios enros-
cables de los cubos de las ruedas deben estar
limpios, de fácil manejo y sin aceite ni grasa.
● Utilice únicamente la llave de rueda suminis-
trada de fábrica con el vehículo para soltar y
apretar los tornillos de la rueda.
● Mientras el vehículo no esté levantado con el
gato, soltar los tornillos de la rueda aproxi-
madamente una vuelta.
● Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la
rueda o los orificios enroscables del cubo de
las ruedas. Éstos pueden soltarse durante la
conducción, aun con el par de apriete pres-
crito.
● Si los tornillos de la rueda se aprietan con un
par de apriete insuficiente, tanto los tornillos
como las ruedas se pueden soltar durante la
marcha. Un par de apriete excesivo puede
ocasionar daños a los tornillos de la rueda o
la rosca.
Orientaciones prácticas
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