Moustache Lundi 27 Manual De Usario página 75

• Per sbloccare una forcella ammortizzata ruotare la leva di
blocco nella direzione indicata dalla freccia con la descrizione
"OPEN" finché non si arresta (Figura 19).
• Per bloccare una forcella ammortizzata, ruotare la leva di
blocco nella direzione indicata dalla freccia con la descrizione
"LOCK o "FIRM" finché non si arresta (Figura 20).
ATTENZIONE!
Non dimenticare di sbloccare il sistema quando il
terreno si fa più accidentato per non danneggiare la
forcella!
4.4.2 Sistema di bloccaggio dell'ammortizzatore
Come le forcelle telescopiche, gli ammortizzatori sono dotati di un sistema di blocco. Quando
il sistema è bloccato, i movimenti dell'ammortizzatore sono bloccati per garantire una pedalata
più efficace. Tuttavia, l'ammortizzatore non è bloccato completamente per non danneggiare la
sospensione nel caso la l'ammortizzatore rimanga bloccato su terreni accidentati. Per bloccare
o sbloccare l'ammortizzatore è necessario attenersi ai seguenti passaggi:
1. Individuare la leva blu sull'ammortizzatore. Sulla
leva è presente il logo di un lucchetto in posizione di
apertura o chiusura.
2. Se il lucchetto è aperto, significa che l'ammortizzatore
è in posizione di apertura (Figura 21).
2. Se il lucchetto è chiuso, significa che l'ammortizzatore
è in posizione di chiusura (Figura 21).
4. Per cambiare la posizione, è sufficiente spostare
la leva blu con l'indice nella direzione indicata dalle
frecce in Figura 21.
APERTO CHIUSO
Figura 21. Posizione di apertura e chiusura dell'ammor-
tizzatore
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Figura 19.
Leva in posizione aperta
Figura 20.
Leva in posizione chiusa
ATTENZIONE!
La pressione esercitata dall'indice per spos-
tare la leva deve essere molto leggera: non
occorre forzare il meccanismo. In caso di
problemi, rivolgersi al rivenditore. Inoltre è
possibile far riferimento alla documenta-
zione del produttore.
4.4.3 Impostazione della pre-compressione della forcella (SAG)
Per ottenere il massimo dalla propria bicicletta, le sospensioni devono essere impostate per il pro-
prio peso. Si tratta di una procedura tecnica eseguibile dal proprio rivenditore se non si hanno i
materiali o le conoscenze necessari.
Questa impostazione viene comunemente chiamata "SAG", ovvero la compressione della sospen-
sione sotto il peso del ciclista. Il livello del SAG varia a seconda del tipo di forcella e dal tipo d'uso
della bicicletta. Questi valori sono consultabili nel documento tecnico disponibile sul nostro sito web
www.moustachebikes.com/it/manuale. Il SAG è un valore espresso in percentuale e definisce
la lunghezza di affondamento degli steli in relazione alla forcella o dal corpo dell'ammortizzatore,
provocato dal peso del corpo quando si è seduti sulla bicicletta.
Facciamo un esempio:
La mia forcella ha un'escursione di 140 mm (ovvero gli steli sono lunghi 140 mm). Il SAG
consigliato è 25%. Per convertire questo valore del SAG in millimetri occorre semplice-
mente utilizzare la seguente formula:
SAG [in mm] = SAG [in %] x Escursione [in mm]
In questo caso: SAG [in mm] = 25% (0.25) x 140 mm = 35 mm
Pertanto, il peso del mio corpo spinge gli steli nei foderi per 35 mm.
Il SAG è calibrato impostando la precompressione dell'ammortizzatore o la pressione dell'aria nella
cartuccia pneumatica a seconda del tipo di forcella. Per impostare il SAG della forcella eseguire i
seguenti passaggi:
Per i modelli di sospensioni con sistema a molla elicoidale con ammortizzatore idraulico.
• Sedersi sulla bicicletta in posizione normale e
indossare l'attrezzatura con cui si esce normal-
mente (casco, zaino e accessori...). È possibile
appoggiarsi a un muro per evitare movimenti
bruschi sulla bici.
• Scendere delicatamente dalla bicicletta per
evitare movimenti bruschi e misurare il SAG.
Un SAG troppo leggero indica che la precom-
pressione della molla è troppo elevata. Occorre
quindi ruotare la leva di regolazione verso il sim-
bolo "-". Al contrario, un livello troppo elevato di
SAG indica che la precompressione della molla
è troppo debole e occorre quindi ruotare la leva di regolazione verso il simbolo "+".
• Ripetere questi passaggi finché non si trova il livello corretto.
Le altre impostazioni possono essere eseguite per ottenere il massimo dal proprio sistema di
sospensioni. Consultare la documentazione apposita o rivolgersi al proprio rivenditore.
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Suggerimento: Se la
forcella non è dotata di un
anello scorrevole da utilizzare
per visualizzare la posizione
del SAG, è possibile
posizionare una fascetta
in plastica sullo stelo della
forcella.
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